米イラン停戦で中東再編、王毅氏が3つの優先課題を提示

中国の王毅外相は、世界の石油貿易の約21％を扱う要衝をタンカーが再び通過し原油価格が下落する中、パキスタンに対し米イラン停戦の定着とホルムズ海峡の航行再開を支援するよう呼びかけた。

中国外務省の声明によると、王毅氏は6月24日のパキスタンのイシャク・ダル副首相兼外相との電話会談で、「全ての関係者は協力し、交渉を断固として支持し、干渉なく前進させなければならない」と述べた。

ホルムズ海峡は6月中旬、米国とイランが敵対行為を停止し、石油制裁の60日間猶予を与える覚書に署名した後、民間船舶の航行が再開された。タンカー輸送が再開されたことで原油先物は落ち着き、紛争激化以降に積み上がっていたリスクプレミアムの一部が解消された。この水路はサウジアラビア、イラク、UAE、クウェートなどペルシャ湾岸の産油国と世界市場を結んでいる。

停戦は依然として脆弱だ。崩壊すれば供給途絶懸念が再燃し、石油価格が押し上げられ、中央銀行が金融政策の次の局面を検討するタイミングでエネルギーインフレが再燃する可能性がある。王毅氏のダル氏への電話は、60日間の制裁猶予が失効する前に外交的な成果を確実なものにしようとする中国の動きを示している。

王毅氏は次の段階に向けて3つの優先事項を挙げた。第1に、完全な停戦を確固たるものとし、敵対行為の再発を防ぐこと。「事態は決して再燃させてはならない」と警告した。第2に、ホルムズ海峡の正常な航行を回復し、世界のサプライチェーンを安定させること。沿岸国の主権と国際規範の両方を尊重する取り決めが求められる。第3に、中東諸国が関係改善と新たな地域安全保障アーキテクチャの模索を支援すること。湾岸地域は「もはや大国競争の舞台や地政学的な犠牲になってはならない」と主張した。

中国外相は、中東問題の核心は依然としてパレスチナ問題にあると改めて強調し、地域諸国に対し二国家解決策に関してより統一された立場を形成するよう呼びかけた。声明では、中国がイランと米国の間で直接調停する計画があるかどうかは明らかにされなかった。

歴史的背景

ホルムズ海峡の航行における直近の大規模な混乱は2019年に発生し、タンカーやサウジアラビアの石油施設への攻撃により世界の供給量の約5％が一時的に失われ、ブレント原油は1バレル75ドルを超えた。今回の再開は2015年のイラン核合意期を彷彿とさせる。当時は制裁緩和によりイランの輸出が1日約250万バレルに回復したが、2018年の米国の離脱により合意は崩壊した。

市場への影響

海峡再開により、すでに原油ベンチマークへの圧力は和らいでいる。ブレント原油は紛争勃発時の高値から下落し、完全封鎖のリスクは後退した。湾岸地域の輸送コストも正常化し、海峡通過船舶の戦争リスク保険料は低下した。紛争中に上昇した防衛関連株は、長期化の可能性が低下したことで値上がり益を一部失っている。

60日間の期限は明確なデッドラインを設定する。停戦が維持され制裁猶予が延長されれば、イラン産原油が輸出市場に相当量戻る可能性があり、OPEC+がすでに生産割り当てを議論しているタイミングで世界の供給量が増加する。崩壊すれば、海峡は数時間以内に再び閉鎖され、石油価格は急騰し、利下げを巡る中央銀行の決断を試すことになる。

※本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。