イラン戦争でガソリン価格が52％上昇、米国の夏季旅行コストが急騰

夏季旅行シーズンの到来を前に、米国人の家計が圧迫されています。イラン戦争に伴う燃料費の高騰により、ガソリンの全米平均価格は1ガロンあたり4.56ドルと、4年ぶりの高値に達しました。世界的な原油価格が1バレル100ドルを上回る水準で推移していることが直接の原因であり、その波及効果はガソリンスタンドの価格表示をはるかに超えて広がっています。

ナターシャ・カネバ氏率いるJ.P.モルガンの戦略チームは調査ノートの中で、「消費者が購入するのは原油ではなく燃料であるため、この事態は重要だ」と指摘しました。同銀行の分析は、市場の調整が「バレルの下流、つまり原油から石油製品へと押し出されている」ことを強調しています。

世界的な指標であるブレント原油は戦争開始以来約40％上昇しましたが、消費者が実際に購入する製品への影響はさらに増幅されています。OPISとエネルギー情報局（EIA）のデータによると、米国のジェット燃料のスポット価格は約72％上昇し、ガソリンの全米平均価格は52％跳ね上がりました。最近の世論調査では、米国人の44％が運転を控え、34％が休暇の計画を変更したことが確認されており、影響の大きさが裏付けられています。

J.P.モルガンによれば、核心的な問題は、これほどの規模の供給ショックを世界的なエネルギーシステムが原油市場だけで吸収することはできないという点にあります。史上最大の供給寸断が展開される中、石油をガソリンやジェット燃料に精製するコストが急騰し、その経済的な痛みは家計や旅行者に直接転嫁されています。

ホルムズ海峡封鎖が供給を圧迫

価格ショックの主な要因は、世界のエネルギー動脈であるホルムズ海峡の事実上の封鎖です。この海峡は通常、世界の石油貿易の約4分の1、液化天然ガス（LNG）の20％を担っています。ゴールドマン・サックスによると、現在進行中の封鎖によりペルシャ湾からの原油生産量は日量推定1,450万バレル制限され、世界の備蓄から5億バレル近い取り崩しを余儀なくされています。

ドナルド・トランプ大統領は、戦争が終わればガソリン価格は「大幅に」下落するとの見通しを示していますが、航路がいつ再開されるかは不透明なままです。米中央軍は一部の船舶に対して軍事護衛の提供を開始しましたが、同海域での船舶に対する無人機やミサイルによる複数の攻撃を受け、緊張状態が続いています。

消費者が負担を強いられる一方で、石油大手は莫大な利益を報告

消費者や旅行関連産業が増大するコストに直面する一方で、エネルギー大手は巨額の利益を計上しています。シェル（Shell）は、石油取引事業の好調と精製マージンの向上を背景に、第1四半期の利益が前年同期の55.8億ドルから69.2億ドルに増加したと発表しました。この結果は、利益を2倍以上に増やしたライバルのBPと同様の報告に続くものです。

エネルギー企業の収益急増は、「フレンズ・オブ・ジ・アース」などの団体からの批判を招いており、彼らは「正当化できない利益」と呼ぶものに対して、より強力な超過利得税を課すよう求めています。英国にはエネルギー利益賦課金が存在しますが、これは英国国内での抽出による利益のみに適用され、シェルの世界生産量の5％未満にすぎません。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。