サウジアラビア航空、中東・アフリカで初のエアバスA321XLRを受領

サウジアラビア航空は、フランス・トゥールーズでの式典において、中東・アフリカ地域で初となるエアバスA321XLRを受領した。4,700海里の航続距離を誇る同長距離ジェット機は、サウジアラビアの「ビジョン2030」計画に基づく同社の機材近代化と路線拡大を支援する。エアバスは、ボーイングと長距離路線におけるナローボディ機市場のシェア争いを繰り広げる中で、本機を納入した。

サウジアラビアのフラッグキャリアであるサウジアラビア航空は、5月27日、フランス・トゥールーズでの式典において、中東・アフリカ地域で初となるエアバスA321XLRを受領した。4,700海里の航続距離を誇る長距離ナローボディジェット機である本機は、ワイドボディ機を必要とせずに、アジア、欧州、アフリカのセカンダリーシティを結ぶ新たな選択肢を同社に提供する。

「A321XLRにより、サウジアラビア航空は新規路線の開設と既存路線の運航頻度増加が可能になります」と同社は声明で述べた。エアバスの公表仕様によれば、本機は従来型のワイドボディ機と比較して、座席あたりの燃料消費量を30%削減する。

今回の納入は、サウジアラビアの「ビジョン2030」計画に基づくサウジアラビア航空の機材近代化の一環である。同計画は2030年までに年間1億5,000万人の訪問客を目標に掲げている。XLRバリアントはA321neoの航続距離を約1,500海里延伸し、中東からアフリカや南アジア各地への最大11時間の飛行を可能にする。

エアバスにとって、本納入は最も売れているナローボディ派生機種のマイルストーンとなる。A321XLRは、フルサイズのワイドボディ機では経済性が合わない、より長距離で需要の少ない路線において、ボーイング737 Max 10と直接競合する。欧州の航空機メーカーは、XLRを多くの航空会社で今なお運航されている旧型のボーイング757型機や767型機の代替機として位置付けている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。