サーブ、ウクライナに16機のグリペンE戦闘機を供給する25.4億ドルの契約を締結

スウェーデンが25.4億ドルで16機のサーブ・グリペンE戦闘機をウクライナに供給する契約は、同社史上最大の単一防衛輸出案件であり、キーウの空軍近代化における戦略的転換点となる。

スウェーデンは火曜日、ウクライナに16機のサーブ・グリペンE戦闘機を供給する25.4億ドルの契約を正式に締結した。新造機の納入に加え、16機の旧型機の供与も組み合わせることで、キーウのソ連時代からの航空機からの移行を加速させる。

「これはウクライナの防空能力を大幅に強化し、国民の保護と将来の安全保障に貢献するだろう」とサーブのミカエル・ヨハンソン社長兼最高経営責任者（CEO）は声明で述べた。

サーブとスウェーデン国防資材庁との間で交わされた2460億スウェーデンクローナ（25.4億ドル）の契約には、16機のグリペンE航空機に加え、予備部品と技術支援が含まれる。サーブは2029年から2030年の間に納入を計画しており、一方、スウェーデンが保有する16機のグリペンC/D供与機は2027年初頭に到着する見通しである。ウクライナのゼレンスキー大統領は、パイロットと技術要員の訓練がすでにスウェーデンで始まっていると述べた。

今回の契約により、ウクライナ空軍は老朽化したMiG-29やSu-27の戦力から、西側標準の空軍へと変貌を遂げる。グリペンEのAESAレーダー、Meteor長距離空対空ミサイル、そして不整滑走路からの運用能力は、ロシアの航空戦力に対してキーウに質的な優位性をもたらす。この契約は、昨年署名された意向表明書に基づき、長期的に100機から150機のグリペン航空機を取得する構想の第一段階となる。

分散運用に特化した戦闘機

グリペンEはC/D型から大幅に改良されており、約30％多い燃料を搭載可能な大型の機体、より強力なゼネラル・エレクトリックF414エンジン、そして10箇所の兵装ハードポイントを備える。回転式旋回盤に搭載されたレオナルドES-05レイヴンAESAレーダーは、固定式アレイシステムよりも広い視野角を提供し、ウクライナが多数直面するドローンや巡航ミサイルの探知に特に適した能力である。

冷戦期のソ連軍との戦いを想定した要求に根ざした同機の設計思想は、短い滑走路や損傷した滑走路からの運用における回復力を重視している。サーブによれば、グリペンは道路を含む分散拠点から少人数のチームで整備および再武装が可能であり、ウクライナ空軍はすでに既存の機体でこの能力を培っている。

拡大する防衛協力と市場への影響

今回の契約は、サーブへの新たな受注の波に加わるものであり、同社は月曜日にもポーランドに3隻の潜水艦を納入する470億スウェーデンクローナ（約47億ドル）の契約を獲得している。両契約を合わせると、サーブの受注残高は約74億ドル増加し、ロシアのウクライナ侵攻以降の欧州防衛支出の急増を如実に示している。

ウクライナのミハイロ・フェドロフ国防相は、グリペンEの取得により「ドローン、巡航ミサイル、敵航空機に対する能力が大幅に向上する」と述べた。またゼレンスキー大統領は火曜日、キーウでパル・ヨンソン・スウェーデン国防相と、無人機やミサイル防衛プロジェクトを含む幅広い防衛協力について協議した。

グリペンEは、ウクライナが現在西側から供給を受けているF-16やミラージュ2000の戦力に加わるが、その数はより少ない。別の意向表明書では、キーウが今後10年間にフランスから最大100機のダッソー・ラファールF4戦闘機を購入する計画が含まれており、ウクライナの予算制約を踏まえ、両方の調達プログラムが同時に進行可能かどうか疑問視する声も上がっている。

スウェーデンがこれほどの規模で海外の空軍に戦闘機を供給したのは、2000年代初頭にハンガリー、チェコ共和国、南アフリカへグリペンC/Dを輸出した時以来である。これらのプログラムはそれぞれ12機から14機を対象としていた。ウクライナ向けの今回の契約は、供与機を含めて合計32機となり、数量ベースでスウェーデン最大の戦闘機移転となる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。