オールド・ドミニオン・フレイト、資金流入で年間52.8％上昇

オールド・ドミニオン・フレイト・ラインの株価は過去1年で52.8%上昇し約235ドルとなり、機関投資家からの強力な資金流入と一連のアナリスト格上げに支えられた。

「同社の価格決定力とサービスセンターネットワークは引き続き機関投資家の資金を引き寄せている」とスティーフェルのアナリストは述べ、目標株価を217ドルから228ドルに引き上げ、「買い」格付けを維持した。ゴールドマン・サックスも目標株価を195ドルから198ドルに引き上げ、「買い」格付けを維持している。

同株の現在の株価収益率（PER）は52倍、時価総額は490億ドル。年初来では約36%上昇し、52週高値の252.03ドルに達した。株価は52週安値の126.01ドルから2倍以上に上昇しており、昨年の業績を圧迫した貨物不況からの持続的な回復を示している。

継続的な機関投資家からの資金流入は、オールド・ドミニオンが主導的地位を占める米国の小口貨物（LTL）セクターへの信認を示している。貨物需要は主要な経済先行指標であり、機関投資家による継続的な買い集めは、より広範な経済回復への期待を示唆している。

同社の5月の1日当たり revenue は前年同月比12.3%増加した。これは、貨物量が依然として軟調であるにもかかわらず、LTL 1回の出荷当たりの revenue が増加したことによる。JPモルガンは6月初旬に目標株価を197ドルから234ドルに引き上げ、「中立」格付けを維持した。ウェルズ・ファーゴも目標株価を205ドルから220ドルに引き上げ、「イコールウェイト」格付けを維持している。

この上昇は、まちまちの業績環境の中で起きている。昨年第2四半期、オールド・ドミニオンは revenue 14.1億ドルを報告し、前年比6.1%減少、コンセンサス予想の14.2億ドルを下回った。1株当たり利益（EPS）1.27ドルも予想の1.29ドルに届かず、経営陣は国内経済の軟調さと長期化する貨物不況を指摘した。

オールド・ドミニオンは米国本土全域にサービスセンターネットワークを展開し、地域間、広域、全国レベルのLTLサービスを提供している。また、コンテナ・ドレージ、トラックロード・ブローカレッジ、サプライチェーン・コンサルティングも手掛ける。1934年創業、ノースカロライナ州トーマスビルに本社を置き、従業員数は2万人以上。

年間52.8%の上昇により、オールド・ドミニオンは輸送株の中で最高のパフォーマンスを誇る一銘柄となり、J.B.ハント・トランスポート・サービシズやXPOなどの同業他社を凌駕している。投資家は同社の第2四半期決算に注目し、貨物量が回復する中で価格決定力が利益率を維持できるかどうかを注視するだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。