NIO、ES9 SUVを49万8000元で発売、予約販売価格から5.7%引き下げ

NIOのES9は中国最大のバッテリー式電気SUVであり、プレミアムセグメントにおける同社として最も積極的な価格設定の動きである。

NIOは水曜日、3列シートのエグゼクティブSUV「ES9」を発売した。4月の予約販売価格から3万元（約4100ドル）引き下げた価格設定で、BMW、メルセデス、Li Autoといったプレミアム rivals が同じ購買層を争う市場でのシェア拡大を目指す。

「ES9は、エグゼクティブラグジュアリーセグメントにおける当社の最も深みのある製品です。NIOのフルテクノロジースタックと、ボリューム成長へのコミットメントを反映した価格帯を組み合わせています」と、NIOの最高経営責任者である李斌氏は上海での発表イベントで述べた。

ES9の全長は5365mm、ホイールベースは3250mmで、キャデラック・エスカレードIQのホイールベースよりも179mm長く、中国で製造されたバッテリー式電気SUVとしては最大となる。デュアルモーター四輪駆動システムは520kW（697馬力）と700Nmのトルクを発生し、2.8トンの車両を0-100km/hを4.3秒で加速する。102kWhのCATLバッテリーパックはCLTC航続距離で最大620kmを提供し、NIOの900Vアーキテクチャは5Cの超高速充電と、同社の代名詞である3分間のバッテリー交換を可能にする。

NIOの株価は香港証券取引所で8.4%上昇し45.22香港ドル、NYSEでは9.3%上昇し5.75ドルとなった。これは、ES9が急減速する納車成長率を反転させることができるとの投資家の楽観論を反映している。第1四半期に前年同期比98%の納車成長を記録した後、4月の成長率は22.8%に減速しており、NIOはES9にこの流れを反転させることを期待している。

ES9は3つのグレードで提供される。エグゼクティブプレミアムエディションは49万8000元（約6万9000ドル）から。NIOのBattery-as-a-Service（BaaS）レンタルモデルを利用すれば39万元（約5万4000ドル）で、初期費用を10万8000元（約1万5000ドル）削減できる。エグゼクティブシグネチャーエディションは55万8000元（約7万7000ドル）、最上位のホライゾンエディションは62万8000元（約8万7000ドル）となる。全グレードがNIOが4月に発表した予約販売価格より3万元安く、ベースモデルで5.7%の値下げとなり、積極的な量拡大の野心を示している。

この価格設定により、ES9はBMW iX（米国では約9万3000ドルから）やメルセデスEQS SUV（約8万5000ドルから）と直接競合し、サイズと機能の両面でこれらのモデルを下回る価格を実現している。プレミアムファミリーSUVセグメントで最も近い中国の rivals であるLi Auto L9は約42万9800元からだが、ES9は異なる購買層——家族を運ぶ親ではなく、運転手付きのエグゼクティブ——をターゲットにしている。

競争優位としてのテクノロジースタック

NIOはES9に40以上の業界初の技術を搭載したとしている。車両は5ナノメートルの自動車向けスマートドライビングチップ（NX9031）を搭載し、48V統合油圧フルアクティブサスペンションシステム、後輪操舵付きステア・バイ・ワイヤ（5.4mの回転半径を実現）、47スピーカーのLYRAサウンドシステム（3020ワット出力）を備える。スマートドライビングスイートは31のセンシングユニットとNIOのWorldModel搭載Navigate on Pilot Plus（NOP+）を使用し、中国の都市で一般的な動的交通管理システムである潮汐レーンや方向可変レーンにも対応していると同社は述べている。

2列目には42ポイントマッサージシステムを備えたゼログラビティエグゼクティブシートと、17ミリ秒で透明から不透明に切り替わる液晶スマート調光ウィンドウを装備。センターコンソールにはデュアル16インチスクリーン、会議システム、磁気式茶托が統合されており、後部座席の快適性と生産性ツールにプレミアム価格が付く中国のエグゼクティブ輸送市場を明確にターゲットにしている。

決定的な優位性としてのバッテリー交換

NIOのバッテリー交換ネットワークは、依然として同社の最大の差別化要因である。同社は最近、1日あたり約17万6000回の交換記録を達成し、累計1億回以上の交換を突破した。102kWhパックを搭載したSUVにとって、充電器で待つ代わりに3分でバッテリーを丸ごと交換できる能力は、プラグイン充電のみに依存する競合他社に対する明確な優位性である。NIOは今年中に1000基以上の新型パワースワップステーションを配備する計画で、第3四半期には第5世代ステーションの大規模展開を開始する。

投資家にとっての意味

ES9は量のストーリーであると同時に、マージンのストーリーでもある。49万8000元以上という価格帯は、NIOのメインストリームであるONVOラインアップよりも価格決定力の強い、高マージンのエグゼクティブセグメントをターゲットにしている。ES9がNIOの平均販売価格と粗利益率を同時に引き上げることができれば、同社の最も根強い課題である収益性の改善に貢献する可能性がある。NIOは累計110万台以上の納車を達成したが、まだ通年の純利益を計上したことはない。

バスケットボール界のレジェンドである姚明氏がES9の「チーフ・エクスペリエンス・オフィサー」として発表イベントに登場し、NIOはこの車両を中国のビジネスエリートのステータスシンボルとして位置付けることを推進している。同社がそのブランディングを持続的な納車量、そして最終的には収益性に結び付けることができるかどうかが、ES9が転換点となるのか、それとも数ある中で技術的に印象的な車両の一つに過ぎなくなるのかを決定づけるだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。