Lucid、米国従業員の18%を削減、EV需要減速でコスト圧力続く

Lucid Groupは米国従業員の約18%を削減し、最高執行責任者（COO）のポストを廃止する。電気自動車（EV）メーカーが持続的な需要の逆風に直面する中での、最新のコスト削減策となる。

カリフォルニア州ニューアークに本拠を置く同社は月曜日、米国従業員の約18%を解雇し、COOのマルク・ヴィンターホフ氏も退任させると発表した。これは事業運営を効率化し、想定を下回る需要に生産台数を合わせるための措置だ。削減対象は正社員、契約社員、時間給の生産労働者に及び、年間コストを約1億5800万ドル削減できる見通しという。

「今回の措置は、コスト構造を現在の市場環境に適合させ、Lucidを長期的な成功に導くために必要なものだ」と同社は声明で述べた。ヴィンターホフ氏は退職金の支給対象となる。同社は退職金や従業員福利厚生、移行費用に関連して約3200万ドルの現金費用を計上する見込み。

削減の一環として、Lucidはアリゾナ州カサグランデにあるAMP-1工場での第2生産シフトを廃止した。人員削減は第3四半期末までに実質的に完了する見通し。同社の2025年12月31日時点の世界の従業員数は約9000人。この数字には、2月に発表された従業員の約12%削減という前回の人員整理は反映されていない。

今回のリストラは、2021年に特別買収目的会社（SPAC）との合併で上場したLucidが、Airセダンの生産拡大とGravity SUVの投入準備を進める中で、現金を消費し続けている状況下で行われた。同社は2025年に1万241台を納入したが、これは年間2万台の生産を目標としていた当初の生産目標を大幅に下回る。直近の年次報告書によると、Lucidは2025年度に28億ドルの純損失を計上した。

Lucidの今回の人員削減に先立ち、競合のRivian Automotiveも先週、数百人の従業員を解雇した。Rivianは利益率向上を目指しつつ、2026年に生産開始予定の低価格SUV「R2」の立ち上げを進めている。両社は共通の構造的課題に直面している。工場建設と研究開発（R&D）投資による高い固定費と、業界の想定よりも成長が鈍いEV需要である。

EV業界全体でコスト削減の動きが広がっている。市場リーダーのTeslaは過去2年間に複数回の人員削減を実施。Ford MotorやGeneral Motorsといった大手自動車メーカーもEV生産目標を縮小または延期している。こうした圧力は、内燃エンジン車の販売によるキャッシュフローでEV事業を補填できないLucidやRivianのようなEV専業スタートアップにとって特に深刻だ。

Lucidの株価は過去12カ月で約45%下落し、時価総額は約75億ドルとなっている。発表を受けた月曜日の時間外取引では、株価は約2.80ドルで推移した。同社は2026年第1四半期末時点で約43億ドルの現金および同等物を保有しており、アナリストは現在のキャッシュバーンレートで2027年後半までは資金が持続すると試算している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。