Key Takeaways:
- LanzaTechは、5億ユーロを投じてベルギーのヘントに欧州初の商業規模「アルコール・トゥ・ジェット(ATJ)」方式SAF施設を建設します。
- 同プラントはLanzaJet ATJプロセスを採用し、年間7万9000トンのSAFと9000トンの再生可能ディーゼルを生産する予定です。
- このプロジェクトにより、LanzaTechはReFuelEU Aviation指令などの規制によって高まる欧州の需要に対応できる体制を整えます。
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LanzaTech、EU市場獲得に向け5億ユーロ規模のSAFプラントを建設へ
LanzaTech Global Inc. (NASDAQ: LNZA) は、EUで義務化される持続可能な航空燃料(SAF)市場で大きなシェアを獲得するため、ベルギーに欧州初の商業規模のアルコール・トゥ・ジェット(ATJ)施設を建設するために5億ユーロを投じています。
LanzaTechのCEOであるジェニファー・ホルムグレン氏は、「FLITEの拠点として、ヘントのノース・シー・ポートを選んだことを嬉しく思います」と述べました。
ヘントのノース・シー・ポートに位置するこの施設は、年間7万9000トンの持続可能な航空燃料(SAF)と9000トンの再生可能ディーゼルを生産する能力を持つことになります。このプロジェクトにより、3年間で約50人の常用雇用と300人の建設雇用が創出される見込みです。
時価総額がわずか1億3500万ドルで収益が減少しているLanzaTechにとって、この5億ユーロのプロジェクトは大きな賭けとなります。成功すれば、同社は欧州のグリーン燃料市場の主要プレーヤーとして確立され、財務状況を好転させ、ガス発酵技術を商業規模で実証できる可能性があります。
ヘントのサイト選定は、最終投資決定(FID)に向けた大きな一歩であり、同社は環境影響評価を提出する予定です。この立地は、原料供給源となるアルセロール・ミッタルのSteelanolエタノール工場に隣接しているなど、戦略的な利点があります。
FLITEコンソーシアムの一部であるこのプロジェクトは、欧州連合のHorizon 2020研究・イノベーションプログラムから資金提供を受けています。この支援は、欧州におけるSAFに対する政治的・規制的な追い風を浮き彫りにしています。
義務化される需要への対応
生産される燃料は、ジェット燃料へのSAF混合率を2025年の2%から開始し、2050年までに70%に引き上げることを義務付けるEUのReFuelEU Aviation指令に準拠するように設計されます。これにより、LanzaTechの生産物に対する市場が保証されます。また、この燃料はCORSIAおよび英国のSAF義務化要件も満たし、複数の市場を開拓することになります。
LanzaTechは強力な技術と、負債よりも現金が多い強固なバランスシートを有していますが、依然として赤字の状態です。同社の収益は過去12ヶ月間で41%減の600万ドルに落ち込みました。ヘント施設の成功は、商業的にスケールアップし、収益性を達成する能力の重要な試金石となるでしょう。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。
