インターナショナル・シーウェイズ、第1四半期の記録的増益を受け配当を4.55ドルに引き上げ

(P1) インターナショナル・シーウェイズ（NYSE: INSW）は、2026年第1四半期の純利益が過去最高の2億8,600万ドルに達したことを受け、1株あたり4.55ドルの記録的な四半期合算配当を発表しました。

(P2) ロイス・ザブロッキー社長兼最高経営責任者（CEO）は、「当社の卓越した業績と現在の市場環境」が記録的な配当を支えたと述べ、85%の配当性向は投資家が「今後も当社に期待できる」慣行であると付け加えました。

(P3) タンカー運営会社である同社の決算は、好調な市場運賃と船舶売却に支えられ、アナリスト予想を楽々と上回りました。同社の業績は投資家の大きな関心を集め、株価は年初来で90%以上上昇しています。

(P4) 発表後のセッションで、インターナショナル・シーウェイズの株価は5%以上上昇しました。6月に支払われるこの大規模な配当により、2020年以降の株主還元総額は13億ドルに達し、持続的なキャッシュフローに対する経営陣の自信の表れとなっています。

フリートの更新とバランスシートの強み

当四半期中、インターナショナル・シーウェイズは約1億3,300万ドルのフリーキャッシュフローを創出し、総流動性9億1,800万ドルで終了しました。同社は、継続的なフリート最適化戦略の一環として、平均船齢17年の船舶7隻を2億1,600万ドルで売却しました。同時に、2026年に新たに建造されたLR1型船2隻を受領し、第3四半期にはさらに2隻の受領を予定しています。

ジェフリー・プリボー最高財務責任者（CFO）は、約40億ドル相当のフリートに対し、純LTV（借入金対資産価値比率）が7%未満であることを指摘し、同社の強固な財務体質を強調しました。四半期末時点の純債務は約2億2,500万ドルでした。

市場見通しと経営陣のコメント

経営陣は、ホルムズ海峡に影響を与える紛争により短期的には不安定な状況が続いているものの、タンカー需要のファンダメンタルズは依然として堅調であると述べました。第2四半期の現時点までに、同社は予想収益日数の45%において、1日あたり平均10万ドルを超えるスポット定期チャーター等価（TCE）運賃を確保しており、これはキャッシュ損益分岐点である1日あたり1万4,900ドルを大幅に上回っています。

資本配分に関する質問に対し、経営陣は現在希望するレベルまで負債を削減しており、現在はフリートの更新と株主還元に注力していると述べました。長期のチャーター料は現在のスポット水準を下回ったままですが、同社は「鋭い目」を持って市場を監視し続けるとしています。

好調な決算と株主還元方針は、良好なタンカー市場環境を活かそうとする経営陣の戦略を示しています。投資家は、TCE運賃の更新や地政学的イベントの影響について、同社の第2四半期決算説明会に注目することになるでしょう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。