ホルムズ海峡付近でインド船が沈没、乗組員14人を救助

14名の乗組員を乗せたインド船籍の貨物船が水曜日、ミサイル攻撃と疑われる事案によりオマーン沖で沈没したと当局が発表しました。また、アラブ首長国連邦（UAE）付近でも別の船が拿捕されており、世界の石油の5分の1が通過するこの海路での緊張が高まっています。

「昨日のオマーン沖でのインド船籍船への攻撃は容認できず、商船や民間人の船員が標的にされ続けている現状を深く憂慮する」と、インド外務省は木曜日の声明で述べ、乗組員14名全員が救助されたことを確認しました。

海事セキュリティ会社ヴァンガード（Vanguard）によると、貨物船「MSVハジ・アリ」はソマリアからUAEのシャルジャへ家畜を輸送中でしたが、爆発により火災が発生し、沈没前に乗組員は船を放棄せざるを得ませんでした。英国海事貿易作戦（UKMTO）センターも、木曜日にUAEのフジャイラ港から38海里離れた地点で権限のない人員によって船舶が拿捕され、イラン領海に向かっているという別の事案を報告しました。

これらの一連の事案は、湾岸地域、特に米国やイスラエルとの紛争勃発以来イランが大部分を支配しているホルムズ海峡周辺における商船の航行リスクを増幅させています。供給の混乱が続けば、石油・ガス市場のボラティリティがさらに高まり、インドのような主要エネルギー輸入国への圧力が強まる恐れがあります。

## 外交交渉の裏で支配権を主張するイラン

今回の攻撃は、インドがイランのアッバス・アラグチ外務次官を含むBRICS諸国の外相会議を主催している最中に発生しました。アラグチ氏は攻撃について直接言及しませんでしたが、ホルムズ海峡はイラン海軍に「協力する」すべての商船に対して「開かれている」と主張しました。これは、イランが一部の船舶に対して選択的な通航許可を与え始めたという報告に続くもので、インド行きのLPGタンカー2隻（「シミ」と「NVサンシャイン」）が約2週間の停止を経て過去24時間以内に海峡を通過しました。

テヘラン当局は米国に関連する船舶を拿捕する権利を擁護しており、司法当局の広報担当者は国営メディアに対し、イランにはその法的権利があると語りました。イランのモハマド・レザ・アレフ第一副大統領は、同海峡は「常に我々の資産であった」とし、「いかなる代償を払っても」譲歩しないことを再確認しました。2月28日に紛争が始まって以来、インド船籍または関連船が攻撃されたのはこれで少なくとも3隻目であり、インド政府は先月イラン特使を召喚して「深い懸念」を表明しています。

## 広範な地縁政治的影響

緊張の激化は、外交的に微妙な時期に重なっています。ホワイトハウスは、北京を訪問中のドナルド・トランプ米大統領と中国の習近平国家主席が、ホルムズ海峡の開放を維持することで合意したと発表しました。その直後、イランメディアは、北京からの要請を受けて中国船がイランの新しいプロトコルに基づき海峡の通航を開始したと報じました。

さらに複雑さを増しているのは、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相が最近UAEを極秘訪問したと発表したことですが、UAE側はこれを否定しています。2020年の両国間の国交正常化は、イランにとって対立の火種となっています。テルアビブの国家安全保障研究所（INSS）のシニアリサーチャー、ヨエル・グザンスキー氏は、対イランにおけるイスラエルとUAEの深い安全保障協力は「中東がいかに複雑であるか」を示していると指摘しています。

---
この記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。