Key Takeaways:
中国はアジア全域の紛争海域を支配するためのキャンペーンを激化させており、公然とした衝突を回避しながら支配権を拡大するという計算された戦略の下、数百隻の非軍事船舶を配備しています。
中国政府は、大規模な漁船団、海警局の船舶、海上民兵を国家権力の道具として利用する動きを強めており、最近では日本にある主要な米海軍基地の近くで約200隻の中国船が活動しました。この「グレーゾーン」戦略は、先週末、中国の調査船1隻と海警局の船舶2隻が、フィリピンが実効支配するパグアサ島（中業島）の領海内にある砂州に要員を上陸させたことで改めて浮き彫りとなりました。
戦略国際問題研究所（CSIS）の地政学・外交政策部門責任者であるビクター・チャ氏は、「彼らは戦争を始めようとしているのではない」と述べました。「しかし最終的に、すべてを合わせれば、彼らが支配的な存在となるのです」
この戦略は、圧倒的な数で主要な海域を圧倒することを含んでいます。4月3日には、600隻以上の中国漁船が東シナ海で18時間にわたり直線状の陣形を組みました。2025年には、中国海警局は日本が管理する尖閣諸島周辺の海域を357日間にわたって巡回しました。この活動は世界規模に及んでおり、アルゼンチンの経済水域付近でも200隻の中国船団が活動しています。
このグレーゾーン・アプローチにより、中国政府は紛争海域における支配を徐々に常態化させ、主権国家が自国の海域を管理する能力に挑戦し、米国の影響力を試しています。この戦略は米国とその同盟国の海軍運用を複雑にし、主要な商業航路を混乱させる恐れがあり、運賃や保険コストの上昇を招き、グローバル市場におけるリスクオフの心理を助長する可能性があります。
このキャンペーンの範囲は広大で、黄海から南大西洋にまで及んでいます。黄海では、韓国と共有する海域に新しいデータ収集ブイと大型のサケ養殖ケージを設置しました。南シナ海では、スカボロー礁（黄岩島）付近での海警局の存在感を2倍に高め、2025年12月以降、パラセル諸島（西沙諸島）のアンテロープ礁（羚羊礁）で、民兵船団に守られながら約10年ぶりとなる新しい人工島建設プロジェクトを開始しました。
この拡張はアジアにとどまりません。アルゼンチン沖では、約200隻の中国のイカ釣り漁船団が乱獲や諜報活動の懸念を引き起こしています。アルゼンチン当局は、一部の船舶に漁業とは不釣り合いなアンテナが装備されており、通信の傍受や大陸棚のマッピングに使用されている可能性があるとの疑念を示しています。
船団の軍民両用という性質は、この戦略の核心的な要素です。最近のフィリピン付近での事案には、深海のマッピング能力を持つ調査船「向陽紅33」が関与していました。フィリピン沿岸警備隊は、同船が排他的経済水域（EEZ）内で約1ヶ月にわたり「不法な海洋科学調査（MSR）活動」を行っていたと報告し、その後5月16日にパグアサ島付近の砂州に要員が上陸しました。
国際法の下では、このような調査には事前の同意が必要です。フィリピン沿岸警備隊は、中国船に対して「違法活動を停止せよ」と無線で何度も警告を発しました。これは、2016年の仲裁裁判所の裁定で無効とされた広範な主張を押し通すために、中国が民間および海警局の資産を利用するという行動パターンに沿ったものです。これらの船団が常駐することは、軍事的なエスカレーションなしには対抗が困難な「既成事実化」による支配を確立する役割を果たしています。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。
