Le PDG de XPENG prend les rênes de la robotique, visant une production de masse au T4 2026

Les robots humanoïdes de XPENG atteindront la production de masse d'ici le T4 2026, le PDG He Xiaopeng prenant personnellement la tête de l'unité robotique pour piloter l'expansion de l'entreprise au-delà des véhicules électriques.

L'incursion de XPENG dans les robots humanoïdes la place en concurrence directe avec l'Optimus de Tesla et un nombre croissant de start-ups, le constructeur chinois de VE visant une adoption domestique d'ici 2028 alors qu'il cherche un deuxième moteur de croissance au-delà de son activité automobile principale.

« Le groupe se trouve à un point d'inflexion historique, la branche robotique de XPENG entrant à la veille de la production de masse et de la commercialisation », a déclaré He Xiaopeng, Président et PDG de XPENG, dans une lettre interne aujourd'hui. Il assumera immédiatement les fonctions de PDG de l'activité robotique, en plus de son rôle de PDG du groupe.

Selon le plan, XPENG commencera la production en série de robots humanoïdes au quatrième trimestre 2026, les introduira dans les magasins physiques pour l'assistance commerciale d'ici le premier trimestre 2027, étendra leur présence aux marchés étrangers d'ici le deuxième trimestre 2027, et visera une entrée dans les foyers d'ici 2028. Il a comparé le stade actuel à la période d'il y a huit ans, lorsque XPENG se préparait à lancer son premier véhicule, le G3 — suggérant que l'activité robotique se trouve à un point d'inflexion similaire, avant les premières livraisons. La vision de l'entreprise se concentre sur le développement de robots humanoïdes élégants, esthétiquement plaisants et sûrs, capables d'interactions humaines étroites, se différenciant ainsi des concurrents axés sur l'industrie.

Les robots humanoïdes de XPENG diffèrent de ceux des autres fabricants par leur technologie, leur positionnement produit et leur feuille de route de commercialisation, a déclaré He, sans divulguer de spécifications techniques précises ni de prix. L'entreprise n'a pas encore révélé le facteur de forme du robot, ses degrés de liberté ou son autonomie — des détails qui permettraient une comparaison avec l'Optimus Gen 2 de Tesla, capable de marcher, de s'accroupir et de manipuler des objets pesant jusqu'à 10 kilogrammes. L'Atlas de Boston Dynamics, quant à lui, a démontré des capacités de parkour et de salto arrière, mais reste une plateforme de recherche sans calendrier de production annoncé.

Cette poussée dans la robotique intervient alors que l'activité principale de VE de XPENG est confrontée à une concurrence croissante en Chine, le plus grand marché automobile du monde. L'entreprise a livré 18 000 véhicules en mai, accusant un retard par rapport à ses pairs comme Nio et Li Auto. La diversification dans les robots humanoïdes — un marché que Goldman Sachs estime pouvoir atteindre 6 milliards de dollars d'ici 2030 et 154 milliards de dollars d'ici 2035 — offre une nouvelle source potentielle de revenus, bien que la technologie reste à des années de rendements commerciaux significatifs. Figure AI, soutenu par Microsoft et OpenAI, a levé plus de 750 millions de dollars pour développer des robots humanoïdes polyvalents, tandis qu'Amazon a investi dans Digit d'Agility Robotics pour l'automatisation des entrepôts.

La stratégie de XPENG axée sur les foyers la distingue de la plupart de ses concurrents qui ciblent d'abord les applications industrielles et logistiques. L'entreprise vise à développer des robots capables d'interactions humaines étroites, nécessitant des systèmes de sécurité avancés, un traitement du langage naturel et une manipulation dextre — des capacités qui restent techniquement difficiles, même pour des concurrents bien financés. He parie que l'expérience de XPENG en matière de conduite autonome, de vision par ordinateur et de systèmes de batteries issue de son activité de VE sera transférable à la robotique, réduisant ainsi les coûts de développement et les délais.

L'action XPENG a chuté de 5,5 % mercredi, avec des ventes à découvert atteignant 241,3 millions de dollars — 34,7 % du volume total des échanges — reflétant un scepticisme à court terme concernant les risques d'exécution et l'allocation du capital. Morgan Stanley a réitéré sa note de surpondération avec un objectif de cours de 96 HKD, signalant une confiance à long terme dans la direction stratégique de l'entreprise malgré la faiblesse actuelle du titre. Au cours actuel, XPENG se négocie avec une décote par rapport à Nio et Li Auto sur la base du ratio cours/chiffre d'affaires, reflétant en partie l'incertitude quant au profil de rendement de l'investissement dans la robotique.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.