Points clés
Xiaomi Inc. étend ses ambitions automobiles au-delà de sa berline SU7 récemment lancée, prévoyant de lancer une nouvelle sous-marque de véhicules électriques grand public appelée Skynomad au second semestre de l'année. Cette décision signale une offensive plus profonde sur le marché automobile le plus compétitif au monde, en s'appuyant sur une stratégie multimarque employée avec succès par le leader du marché BYD Co.
« La marque Skynomad sera positionnée en dessous de la marque principale Xiaomi, se concentrant sur les marchés de la famille, des longs trajets et des voyages en plein air », selon les rapports des médias du continent.
La nouvelle marque prépare trois modèles de SUV à prolongateur d'autonomie, qui s'appelleraient Kunlun 10, Kunlun 20 et Kunlun 30. Le premier modèle à être lancé sera le Kunlun N3, qui aurait le positionnement le plus élevé de la gamme initiale. Un camping-car d'extérieur, dont le nom de code est « Isle of Man », est également en préparation en tant que produit phare haut de gamme pour la marque Skynomad.
La décision de lancer une marque distincte et plus abordable pour les SUV permet à Xiaomi de protéger le positionnement haut de gamme de sa marque principale, désormais associée à la berline SU7 élégante et high-tech qui a attiré une attention considérable lors du récent salon de l'auto de Pékin. En utilisant des motorisations à prolongateur d'autonomie, qui combinent un petit moteur à essence avec une batterie plus grande et des moteurs électriques, Skynomad peut répondre à l'anxiété liée à l'autonomie et aux lacunes de l'infrastructure de recharge, des préoccupations majeures pour de nombreux consommateurs chinois, en particulier en dehors des grandes villes.
L'approche multimarque de Xiaomi est une stratégie bien établie sur le marché automobile chinois. BYD, le principal constructeur de VE du pays, a habilement utilisé une écurie de sous-marques pour répondre à presque toutes les niches du marché. Sa marque Denza, une coentreprise avec Mercedes-Benz, cible le segment familial premium, tandis que les marques Yangwang et Fang Cheng Bao proposent respectivement du luxe haute performance et des véhicules tout-terrain personnalisés. Cela a permis à BYD de capter un large éventail d'acheteurs, du plus économe à l'ultra-riche.
D'autres acteurs majeurs suivent le mouvement. Geely Auto Group possède sa marque Zeekr pour les VE haut de gamme, tandis que Chery a été vu en train de tester des modèles de ses sous-marques Omoda et Jaecoo sur les marchés étrangers. En lançant Skynomad, Xiaomi reconnaît qu'une approche unique est insuffisante dans un marché où des centaines de modèles de VE se disputent l'attention des consommateurs.
Le défi pour Xiaomi sera d'exécuter sa stratégie automobile sur plusieurs fronts simultanément. L'action de la société a augmenté de plus de 1,4 % depuis l'annonce, mais la route à venir s'annonce difficile. Bien que l'accueil initial de la SU7 ait été solide, l'entreprise est encore une nouvelle venue dans la fabrication automobile, une industrie à forte intensité de capital avec des chaînes d'approvisionnement complexes et des obstacles réglementaires.
La marque Skynomad entrera dans un segment particulièrement encombré. Les SUV à prolongateur d'autonomie sont populaires en Chine, avec de nombreuses offres d'acteurs établis comme Li Auto, Aito (une collaboration entre Seres et Huawei) et Leapmotor. Xiaomi devra différencier les produits de Skynomad par une combinaison de prix, de technologie et de design pour se démarquer. L'entreprise parie que son expertise dans l'électronique grand public, le développement de logiciels et la construction de marques lui donnera un avantage.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
