Wang Yi dévoile 3 priorités alors que la trêve Iran-États-Unis redessine le Moyen-Orient

Le ministre chinois des Affaires étrangères, Wang Yi, a appelé le Pakistan à l'aider à consolider le cessez-le-feu entre l'Iran et les États-Unis et à rétablir la navigation dans le détroit d'Ormuz, alors que les prix du brut reculent avec le retour du trafic pétrolier à travers ce goulet d'étranglement par lequel transite environ 21 % du commerce mondial de pétrole.

« Toutes les parties doivent travailler ensemble pour soutenir fermement les négociations et les faire avancer sans ingérence », a déclaré Wang lors d'un entretien téléphonique le 24 juin avec le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères pakistanais, Ishaq Dar, selon un communiqué du ministère chinois des Affaires étrangères.

Le détroit d'Ormuz a rouvert aux navires commerciaux à la mi-juin après que les États-Unis et l'Iran ont signé un protocole d'accord suspendant les hostilités et accordant une dérogation de 60 jours sur les sanctions pétrolières. Les contrats à terme sur le brut se sont détendus alors que le trafic des pétroliers reprenait, effaçant une partie de la prime de risque accumulée depuis l'escalade du conflit. La voie navigable relie les producteurs du Golfe — dont l'Arabie saoudite, l'Irak, les Émirats arabes unis et le Koweït — aux marchés mondiaux.

Le cessez-le-feu reste fragile. Tout effondrement raviverait les craintes de perturbations de l'approvisionnement et ferait grimper les prix du pétrole, rallumant l'inflation énergétique au moment même où les banques centrales évaluent la prochaine phase de leur politique monétaire. L'appel de Wang à Dar signale la volonté de Pékin de verrouiller les acquis diplomatiques avant l'expiration de la dérogation de 60 jours.

Wang a identifié trois priorités pour la prochaine phase. Premièrement, consolider le cessez-le-feu complet et empêcher un retour aux hostilités, avertissant que « la situation ne doit absolument pas se rallumer ». Deuxièmement, rétablir la navigation normale à travers le détroit d'Ormuz pour stabiliser les chaînes d'approvisionnement mondiales, avec des arrangements respectant à la fois la souveraineté des États côtiers et les normes internationales. Troisièmement, soutenir les pays du Moyen-Orient dans l'amélioration de leurs relations et l'exploration d'une nouvelle architecture de sécurité régionale, arguant que le Golfe « ne peut plus devenir une arène de compétition entre grandes puissances ou une victime géopolitique ».

Le ministre chinois des Affaires étrangères a réitéré que le cœur du problème moyen-oriental reste la question palestinienne, appelant les pays de la région à former une position plus unie sur la solution à deux États. Le communiqué n'a pas précisé si la Chine prévoit de jouer un rôle de médiateur direct entre l'Iran et les États-Unis.

Contexte historique

La dernière perturbation majeure du trafic dans le détroit d'Ormuz remonte à 2019, lorsque des attaques contre des pétroliers et des installations pétrolières saoudiennes ont temporairement retiré environ 5 % de l'offre mondiale et fait grimper le brut Brent au-dessus de 75 dollars le baril. La réouverture actuelle fait écho à la période de l'accord nucléaire iranien de 2015, lorsque l'allègement des sanctions avait ramené les exportations iraniennes à environ 2,5 millions de barils par jour avant que le retrait américain de 2018 ne fasse s'effondrer l'arrangement.

Implications pour les marchés

La réouverture a déjà allégé la pression sur les indices de référence du brut. Le Brent a reculé par rapport à son pic de conflit, le risque d'un blocus total s'étant éloigné. Les coûts de transport maritime dans le Golfe se sont également normalisés, les primes d'assurance contre les risques de guerre pour les navires transitant par le détroit ayant baissé. Les actions du secteur de la défense, qui avaient bondi pendant le conflit, ont perdu une partie de leurs gains à mesure que la probabilité d'une confrontation prolongée diminuait.

Le délai de 60 jours crée une échéance claire. Si la trêve tient et que l'allègement des sanctions est prolongé, le pétrole iranien pourrait revenir sur les marchés d'exportation en volumes significatifs, s'ajoutant à l'offre mondiale à un moment où l'OPEP+ débat déjà des quotas de production. Si elle s'effondre, le détroit pourrait se refermer en quelques heures, faisant grimper les prix du pétrole et mettant à l'épreuve la détermination des banques centrales sur les baisses de taux.

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