Le pétrole bondit au-dessus de 105 $ suite à l'escalade des tensions à Ormuz

(P1) Les prix du pétrole ont bondi mercredi alors que l'escalade du conflit entre les États-Unis et l'Iran menaçait de provoquer un choc d'offre mondial prolongé, le brut West Texas Intermediate grimpant de plus de 6 % pour s'échanger au-dessus de 105 $ le baril pour la première fois depuis des semaines. Le rallye s'est intensifié après que le président Donald Trump a averti Téhéran d'accepter les demandes américaines sur son programme nucléaire et de rouvrir le détroit d'Ormuz, un point de passage critique pour les expéditions énergétiques mondiales.

(P2) « La perturbation est à la fois rapide et sans précédent », a déclaré Dimitris Ampatzidis, responsable des risques maritimes et de la conformité au sein de la société d'analyse Kpler. Il a noté que le trafic global à travers Ormuz au cours des deux derniers mois a représenté environ 5 % de la moyenne d'avant-guerre, de nombreux opérateurs maritimes évitant entièrement la zone.

(P3) La réaction du marché a été rapide et large. Le brut WTI pour livraison en juin s'échangeait près de 105 $ au moment de la mise sous presse, tandis que la référence mondiale, le brut Brent, a augmenté d'environ 5 % pour s'échanger au-dessus de 110 $ le baril. Avant le début du conflit, environ 15 millions de barils de pétrole brut et d'autres produits pétroliers transitaient quotidiennement par le détroit, selon les données de Kpler, représentant environ un cinquième du commerce mondial de pétrole. En mars, le nombre total de traversées de navires est tombé à seulement 154, une fraction des 3 000 habituelles par mois.

(P4) L'impasse risque désormais une crise énergétique plus large qui pourrait alimenter l'inflation mondiale et affecter gravement la croissance économique, en particulier en Asie. Le conflit s'est déjà étendu au-delà d'Ormuz, un haut législateur iranien ayant renouvelé les menaces de perturber le détroit de Bab el Mandeb au Yémen si les États-Unis poursuivent leur blocus des ports iraniens. Alors que les pourparlers sont au point mort et que les États-Unis se préparent à une campagne de pression plus longue, le potentiel d'une perte durable de barils qui ne peuvent être remplacés par d'autres régions augmente, menaçant de marquer l'économie mondiale pour des années.

L'escalade fait suite au lancement d'une opération militaire conjointe américano-israélienne contre l'Iran il y a neuf semaines. En réponse au contrôle ultérieur de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, les États-Unis ont annoncé un blocus sur les navires entrant ou sortant des ports iraniens le 13 avril. Le Commandement central des États-Unis rapporte que ses forces ont ordonné à au moins 38 navires de faire demi-tour depuis le début du blocus.

Malgré le blocus, une partie importante du trafic opère en dehors des couloirs vérifiables, créant une flotte de navires « fantômes ». Les données montrent qu'environ la moitié des navires qui ont récemment transité par le détroit l'ont fait le long d'une nouvelle route désignée par les autorités iraniennes le long de leur côte, beaucoup chargeant des cargaisons dans les ports iraniens au mépris des sanctions américaines.

Le conflit a déjà coûté environ 25 milliards de dollars, selon les responsables du Pentagone, et remodèle les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les principaux alliés des États-Unis en Asie, tels que le Japon et la Corée du Sud, étaient de grands importateurs de brut du Moyen-Orient et sont désormais confrontés à des pénuries de produits raffinés. « Si la situation se prolonge, nous allons voir une perte de barils qui ne pourront être remplacés de nulle part », a déclaré Ioannis Papadimitriou, analyste principal du fret chez Vortexa. « C'est là que nous pourrions voir la perte réelle de cargaisons — frappant durement l'industrie maritime. »

Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.