Points clés à retenir :
La poussée de l'Iran pour contrôler la navigation à travers le détroit d'Ormuz fait face à son premier test diplomatique alors que les négociateurs américains et iraniens se préparent à se rencontrer à Doha mardi.
Le brut WTI a reculé de 0,8 % à 70,19 $ le baril lors des échanges asiatiques de lundi, les traders ajustant leurs positions avant les pourparlers entre les États-Unis et l'Iran à Doha, bien que les pertes de la séance aient été limitées par des preuves croissantes que Téhéran agit pour imposer un contrôle unilatéral sur le détroit d'Ormuz.
« Il existe des rapports selon lesquels l'Iran avance ses plans pour contrôler le trafic maritime à travers le détroit, même sans Oman », ont déclaré les analystes d'ANZ Research dans une note de recherche. « Cela devrait retarder la reprise de la production pétrolière dans le golfe Persique. »
La réunion, confirmée par le président Trump sur les réseaux sociaux lundi, fait suite à quatre jours de frappes de représailles entre les forces américaines et iraniennes qui ont menacé une reprise naissante de la navigation à travers la voie d'eau. Le trafic à travers le détroit était récemment remonté à ses plus hauts niveaux depuis le début de la guerre, selon les données de Kpler citées par le New York Times, avant que l'attaque de drone iranienne contre le navire de charge Ever Lovely jeudi n'incite l'OMI à suspendre un effort d'évacuation pour des centaines de navires bloqués.
Le détroit d'Ormuz assure environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole, donnant à l'Iran un levier démesuré sur les marchés mondiaux de l'énergie. Si les pourparlers de mardi échouent à produire un cadre pour un passage sûr, la prime de risque intégrée dans les prix du brut pourrait se creuser fortement. S'ils réussissent, le pétrole pourrait encore baisser sur un soulagement de l'offre, l'avertissement d'ANZ selon lequel tout régime de contrôle iranien retarderait la reprise de la production du golfe Persique agissant comme un plancher sous les prix.
Le jeu de levier de l'Iran
La poussée de l'Iran pour formaliser son contrôle sur le détroit s'est intensifiée après qu'Oman et l'Organisation maritime internationale ont établi une route conjointe sécurisée le long de la côte omanaise le 23 juin, contournant les couloirs de navigation que Téhéran avait désignés. Le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, a répondu en déclarant que le passage sûr « ne peut pas reposer sur des routes parallèles » en dehors des considérations de l'Iran en tant qu'État côtier. La marine du Corps des gardiens de la révolution islamique a suivi avec un avertissement public exigeant que les navires se coordonnent avec les autorités iraniennes, puis a attaqué un navire de charge battant pavillon singapourien à huit milles nautiques au sud-est de Dahit, à Oman.
Ce schéma reflète la stratégie de l'Iran pendant la guerre, lorsque des frappes limitées contre des navires commerciaux ont prouvé qu'il pouvait perturber les chaînes d'approvisionnement mondiales sans déclencher un conflit à grande échelle. « Que le meilleur scénario se matérialise ou le pire, ils ont besoin de ce levier », a déclaré Ali Vaez, un expert de l'Iran, au New York Times. Téhéran considère le contrôle du détroit comme son atout de négociation le plus puissant dans les discussions avec Washington, remplaçant le programme nucléaire qui servait auparavant de principal moyen de dissuasion.
Le calcul diplomatique
L'administration Trump a peu d'appétit pour un retour à des hostilités à grande échelle avant les élections de mi-mandat de novembre, selon les analystes. L'accord de paix préliminaire signé le 17 juin incluait une disposition pour rouvrir le détroit, mais les attaques ultérieures ont érodé la confiance. Les États-Unis et les ministres du Conseil de coopération du Golfe ont publié une déclaration commune le 25 juin rejetant « tout péage, droit ou tentative d'affirmer un contrôle sur le détroit » — une réprimande directe à la position iranienne.
Les responsables iraniens ont répondu par une rhétorique de plus en plus hostile. Un conseiller du guide suprême Ali Khamenei a qualifié les États du Golfe de « petits acteurs périphériques » qui « n'ont pas leur place à la table des négociations ». Pourtant, les efforts diplomatiques de l'Iran semblent vaciller : Oman et l'OMI collaborent sur une route maritime alternative, et le CENTCOM a déclaré qu'il assurait la coordination du passage sûr dans le détroit.
Implications pour le marché
Pour les marchés pétroliers, les pourparlers de Doha représentent un événement binaire. Une percée garantissant un passage sans restriction pourrait pousser le WTI sous les 68 $, annulant la prime géopolitique accumulée depuis l'escalade de la guerre. Un échec, ou de nouvelles attaques iraniennes contre des navires commerciaux, pourrait envoyer les prix au-dessus de 75 $ alors que les traders intègrent une perturbation de l'offre au point de congestion pétrolière le plus important au monde.
La dernière fois que le détroit a fait face à une menace de perturbation soutenue — lors des attaques de pétroliers de 2019 — le brut a bondi d'environ 15 % en deux semaines avant de se stabiliser. La situation actuelle comporte un risque systémique plus élevé compte tenu de l'ampleur de l'engagement militaire entre les forces américaines et iraniennes.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
