Un cargo a été touché par un projectile dans le détroit d'Ormuz jeudi, la première attaque contre un navire empruntant une nouvelle route de transit soutenue par l'ONU, alors que les Gardiens de la révolution iraniens ont averti qu'ils cibleraient les navires traversant sans l'autorisation de Téhéran. Les prix du pétrole ont légèrement augmenté en raison du risque de perturbation de l'approvisionnement.
Un porte-conteneurs battant pavillon singapourien a été touché par un projectile alors qu'il transitait par le détroit d'Ormuz sur une nouvelle route soutenue par l'ONU jeudi, la première attaque de ce genre depuis que les Gardiens de la révolution iraniens ont averti qu'ils cibleraient les navires traversant sans leur autorisation. Les prix du pétrole ont progressé d'environ 1 % après l'incident, le brut Brent remontant au-dessus de 73 $ le baril après être brièvement passé sous son niveau d'avant-guerre plus tôt dans la séance.
« La seule route autorisée pour traverser le détroit d'Ormuz est celle déclarée par la République islamique d'Iran », a déclaré la branche navale du CGRI dans un communiqué relayé par l'agence de presse d'État iranienne IRNA. « La circulation des navires en dehors de ces routes est extrêmement dangereuse et interdite. Les contrevenants seront traités. »
Le navire — identifié par la société de sécurité maritime Vanguard comme l'Ever Lovely, un porte-conteneurs appartenant au taïwanais Evergreen — a été touché à 7,5 milles nautiques au large des côtes d'Oman, près du port de Dahit, a indiqué le centre britannique des opérations de commerce maritime (UKMTO). Le projectile a frappé la passerelle du navire, causant des dommages structurels mais aucune victime ni impact environnemental, a ajouté l'UKMTO. Une autre source de sécurité maritime a indiqué que le navire avait probablement été visé par un drone, bien qu'aucun groupe n'ait revendiqué la responsabilité.
L'attaque menace de faire dérailler la réouverture fragile du point de transit pétrolier le plus important au monde, par lequel transite environ un cinquième de tout le pétrole et du gaz naturel mondiaux. La semaine dernière, 125 navires ont traversé le détroit, contre seulement 33 la semaine précédente, selon Lloyd's List Intelligence. Mercredi, on comptait 78 transits, le plus grand nombre depuis le début de la guerre entre l'Iran et la coalition américano-israélienne le 28 février, mais encore bien en deçà de la moyenne quotidienne d'avant-guerre de 130 navires ou plus.
La nouvelle route et la réponse de l'Iran
Le couloir de transit a été tracé par Oman en coordination avec l'Organisation maritime internationale (OMI), une agence de l'ONU, comme alternative au passage central du détroit que l'Iran a miné après les frappes du 28 février. Des pétroliers menés par le navire Stoic Warrior ont navigué le long des côtes des Émirats arabes unis et d'Oman tôt jeudi, passant près de la péninsule omanaise de Musandam. La compagnie maritime Maersk a indiqué que son porte-conteneurs, le Maersk Baltimore, et un autre navire affrété étaient sortis avec succès du détroit jeudi.
« Les opérateurs opportunistes — et ils sont nombreux — enhardis par le risque de transit plus faible, ou du moins par le risque perçu comme plus faible, ont commencé à chercher à rattraper l'arriéré de cargaisons bloquées », a déclaré Richard Meade, rédacteur en chef de Lloyd's List.
Le CGRI iranien a déclaré que la route avait été établie sans préavis ni coordination avec Téhéran, la qualifiant d'« inacceptable et complètement dangereuse ». Mercredi, les Gardes ont menacé un pétrolier par radio, un soldat avertissant : « Vous êtes à portée de mes missiles et je pourrais vous tirer dessus », selon la société de sécurité privée Ambrey.
Enjeux diplomatiques et implications de marché
L'attaque survient alors que les États-Unis et l'Iran négocient un accord de paix intérimaire dans le cadre d'un protocole d'accord signé la semaine dernière, avec un délai de 60 jours pour finaliser les conditions concernant le transit par le détroit et l'avenir du stock d'uranium enrichi de l'Iran. Le vice-président américain JD Vance a déclaré jeudi que des représentants du CGRI et du Commandement central américain seront postés à Doha pour régler les différends, ouvrant ainsi un canal direct avec la branche militaire d'élite de Téhéran.
Le secrétaire d'État américain Marco Rubio, rencontrant les ministres des Affaires étrangères du Conseil de coopération du Golfe à Bahreïn, a déclaré que Washington veillerait à ce qu'aucun péage ne soit imposé aux navires transitant par le détroit et que la route d'Oman devait rester ouverte. « Si cela s'arrête, alors nous aurons un problème », a déclaré Rubio.
L'escalade précédente dans le détroit — le minage par l'Iran du corridor central après les frappes du 28 février — a piégé des centaines de navires dans le Golfe et a contribué à la flambée initiale du pétrole au-dessus de 80 $ le baril. Bien que les prix aient depuis reculé, l'attaque de jeudi ravive les primes de risque liées à l'offre qui s'estompaient à mesure que les discussions diplomatiques progressaient. Une recrudescence simultanée des combats entre Israël et le Hezbollah soutenu par l'Iran au Liban, où cinq personnes ont été tuées par des frappes israéliennes au cours des deux derniers jours, ajoute une complexité géopolitique supplémentaire aux perspectives de la région.
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