L'Iran rejette les accusations du Qatar après le torpillage de trois pétroliers dans le détroit d'Ormuz

L'Iran a rejeté les accusations du Qatar concernant la frappe contre un méthanier qatari dans le détroit d'Ormuz, invoquant le protocole d'accord du 18 juin qui oblige Téhéran à gérer la voie maritime — un différend qui menace de faire voler en éclats la trêve de 60 jours.

« L'Iran remplit sérieusement ses engagements et attend des pays de la région, en particulier le Qatar en tant que médiateur du protocole d'accord, qu'ils évitent toute action violant les dispositions de l'accord », a déclaré dimanche Esmaeil Baghaei, porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères.

L'attaque contre l'Al Rekayyat, un méthanier qatari appartenant à Nakilat, marque la première fois qu'un navire gazier de l'État du Golfe était touché depuis le début de la guerre fin février. Un deuxième navire, le pétrolier brut Wedyan battant pavillon saoudien, a également subi des dommages, tandis qu'un troisième navire a été touché par un projectile au large d'Oman, selon l'United Kingdom Maritime Trade Operations. Les prix du pétrole ont grimpé de jusqu'à 3 % mardi, tandis que les contrats à terme européens sur le gaz ont gagné jusqu'à 6 %.

Ce différend met à l'épreuve l'accord intérimaire signé le mois dernier qui a suspendu les hostilités et ouvert une fenêtre de négociation de 60 jours visant à conclure un accord de paix plus large. Le détroit d'Ormuz assure environ un cinquième du transport maritime mondial de pétrole, et le trafic à travers ce goulet d'étranglement n'avait que partiellement repris — avec environ 108 passages ce week-end, contre une moyenne d'avant-guerre de 120 à 140 navires par jour, selon la société de suivi maritime Kpler.

Une trêve fragile sous pression

L'attaque est survenue alors que l'Iran observait les cérémonies funéraires du guide suprême assassiné, l'ayatollah Ali Khamenei, tué le premier jour des frappes américano-israéliennes fin février. Son inhumation est prévue le 9 juillet à Machhad, où des centaines de milliers de personnes en deuil se sont rassemblées. Les pourparlers entre Washington et Téhéran ont été suspendus pendant la période de deuil, le Qatar — l'intermédiaire clé — indiquant que le prochain cycle serait programmé après la fin des cérémonies.

Le protocole d'accord du 18 juin, que le porte-parole iranien Baghaei a cité pour rejeter les accusations, engageait les deux parties à cesser les opérations militaires tout en poursuivant un accord de paix plus large. Dans ce cadre, l'Iran a accepté de rouvrir le détroit d'Ormuz au trafic commercial en échange d'un allègement économique limité, notamment des dérogations aux sanctions pétrolières que le Trésor américain a ensuite révoquées après les dernières attaques. Cette révocation marque la première réponse américaine majeure à la reprise des hostilités, le Trésor estimant que les actions de l'Iran dans le détroit étaient « totalement inacceptables ».

Le Qatar, qui a servi d'intermédiaire clé entre Washington et Téhéran, a condamné l'attaque comme une violation « inacceptable » du droit international. Majed Al-Ansari, porte-parole du ministère qatari des Affaires étrangères, a déclaré que son pays tenait l'Iran pour « pleinement légalement responsable » de la frappe contre l'Al Rekayyat. La fracture diplomatique entre les deux États du Golfe complique le processus de médiation, le rôle du Qatar en tant qu'interlocuteur ayant été central pour obtenir la trêve de juin.

Les marchés pétroliers sous tension

La dernière fois qu'une escalade similaire a menacé le détroit, fin avril, les prix du brut ont bondi de plus de 8 % sur une période de trois jours, le trafic maritime s'effondrant à seulement deux pétroliers par jour. Le brut Brent s'échangeait autour de 78 dollars le baril mardi, la prime de risque se reflétant dans une skew des options élevée et un élargissement des credit default swaps sur la dette souveraine des États du Golfe.

L'Iran a insisté pour jouer un rôle prépondérant dans la gestion du trafic à travers le détroit et a cherché à percevoir des droits de passage auprès des navires commerciaux — une position que les États-Unis et les États arabes du Golfe rejettent. L'administration Trump a maintenu un corridor maritime le long de la côté omanaise de la voie maritime, tandis que l'Iran opère sa propre route approuvée, plus proche de son littoral. Sur les 25 navires ayant transité par le détroit lundi, seuls trois ont emprunté la route omanaise gérée par les États-Unis avec leurs transpondeurs allumés, selon les données de Kpler. Les autres ont opté pour le corridor nord approuvé par l'Iran, reflétant les évaluations de risque divergentes des armateurs.

Le président Donald Trump a averti lundi que l'Iran devrait « conclure un accord, ou nous finirons le travail », ajoutant que les États-Unis pourraient « détruire leurs ponts en une heure ». Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a répondu que de telles menaces violaient les termes du protocole d'accord, affirmant que les négociations ne commenceraient pas si les menaces persistaient. Cet échange a mis en lumière le fossé croissant entre les deux parties, alors que la fenêtre de négociation de 60 jours n'en est qu'à ses débuts.

Le prochain cycle de pourparlers, qui devait initialement reprendre après l'inhumation de Khamenei le 9 juillet, fait désormais face à un calendrier incertain. Si le différend autour du détroit s'intensifie encore, la fenêtre de 60 jours — qui doit expirer à la mi-août — pourrait se refermer sans accord final, ravivant la perspective d'un retour aux hostilités.

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