Le navire amiral de la marine française, le porte-avions Charles de Gaulle, est arrivé en mer d'Arabie pour préparer une mission multinationale visant à sécuriser le détroit d'Ormuz, un point de passage stratégique pour près d'un cinquième du pétrole mondial, dont l'accès est sévèrement restreint depuis la fin février. Ce déploiement intervient alors que les ministres de la défense de plus de 40 pays se réunissent pour finaliser les plans visant à restaurer la confiance dans cette voie maritime vitale.
"Nous transformons l'accord diplomatique en plans militaires concrets pour restaurer la confiance des transporteurs maritimes traversant le détroit d'Ormuz", a déclaré le secrétaire britannique à la défense John Healey, coprésident des discussions, avant la réunion.
La mission est planifiée alors qu'un cessez-le-feu fragile tient entre les États-Unis, Israël et l'Iran. Depuis le début du conflit, l'Iran a largement fermé le détroit, provoquant la plus importante interruption de l'approvisionnement en pétrole de l'histoire. Seuls six navires ont transité par le détroit au cours d'une récente période de deux jours, contre une moyenne historique de 138, selon le Joint Maritime Information Center. Cela a maintenu les prix du Brent au-dessus de 100 dollars le baril, alors même que les principales économies ont agi pour atténuer le choc.
L'opération navale prévue se situe sur une ligne de crête entre dissuasion et diplomatie. Le président français Emmanuel Macron a souligné que l'initiative serait "coordonnée avec l'Iran" et ne constitue pas le prélude à un blocus. Le Royaume-Uni et la France, qui ont également déployé le destroyer HMS Dragon et des chasseurs Typhoon, insistent sur le fait que toute action sera purement défensive. Téhéran a toutefois averti que tout déploiement de navires de guerre étrangers ferait l'objet d'une "réponse décisive et immédiate", affirmant que lui seul peut garantir la sécurité dans le détroit.
Le marché s'adapte au choc de l'offre
Le marché mondial du pétrole a jusqu'à présent évité une envolée à 120 dollars le baril, en grande partie grâce aux actions des deux plus grandes économies du monde. Les États-Unis ont augmenté leurs exportations de pétrole de 3,5 millions de barils par jour (bpj), principalement en puisant dans leurs stocks stratégiques, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Simultanément, la Chine, premier importateur mondial, a réduit ses importations d'un volume "remarquable" de 3,6 millions de bpj, selon Morgan Stanley.
Ensemble, ces mesures ont compensé environ 7,1 millions de bpj sur les 10 millions de bpj d'exportations perdues dans le Golfe. Cependant, les analystes s'interrogent sur la durabilité de cet ajustement. "La capacité des États-Unis à maintenir ce niveau élevé d'exportations est difficile à évaluer mais semble soumise à une pression accrue", a déclaré Martijn Rats, stratège en matières premières chez Morgan Stanley, notant le prélèvement sur les stocks américains.
Impasse diplomatique
Les préparatifs militaires progressent sur fond de diplomatie au point mort. Le président américain Donald Trump a rejeté dimanche la dernière proposition de paix de l'Iran, la jugeant "totalement inacceptable", tandis que l'Iran maintient que son offre de garantir un passage sûr en échange de la levée du blocus américain est "généreuse".
La situation reste volatile sur l'eau. La semaine dernière, un navire a été saisi au large des Émirats arabes unis et dirigé vers l'Iran, tandis qu'un cargo a coulé près d'Oman après avoir été attaqué. Ces incidents soulignent les risques persistants pour la marine marchande et les enjeux élevés pour la coalition des 40 nations alors qu'elle s'apprête à agir.
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