Les prix du gaz européen baissent tandis que le Brent se maintient près de 94 $

Les prix du gaz naturel européen ont baissé lundi après que le président Trump a déclaré que les discussions avec l'Iran se poursuivaient, mais les pertes ont été limitées par l'incertitude quant à un accord final avant l'hiver.

Les prix du gaz naturel européen ont reculé après que le président Trump a déclaré que les négociations avec l'Iran se poursuivaient, mais cette baisse a été freinée par les doutes persistants quant à un accord durable et le risque de pénuries d'approvisionnement à l'approche de la saison de chauffe hivernale.

« Les prix du pétrole resteront probablement au-dessus de 100 $ pour le reste de l'année, même si les restrictions actuelles sur le détroit sont levées », ont déclaré les analystes de JPMorgan Chase & Co. dans une note. Les prévisions de la banque d'investissement soulignent l'attente du marché selon laquelle la perturbation des flux énergétiques à travers le détroit d'Ormuz persistera, même dans un scénario optimal.

Le Brent, référence mondiale, s'échangeait près de 94 $ le baril lundi, en baisse par rapport à son sommet de plus de 126 $ atteint après le début du conflit le 28 février, mais encore bien au-dessus du niveau d'avant-guerre d'environ 73 $. Le détroit, par lequel transitent normalement environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié (GNL) mondiaux, est effectivement fermé depuis le début de la guerre. Seule une poignée de navires ont effectué la traversée, contre environ 138 par jour en temps normal, selon BBC Verify. La dernière fois que les marchés de l'énergie ont été confrontés à une perturbation de cette ampleur, c'était lors de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine par la Russie en 2022, lorsque le Brent avait brièvement dépassé les 130 $ et que les prix de l'essence au Royaume-Uni avaient atteint 191,5 pence le litre.

Les enjeux sont élevés pour l'Europe à l'approche de la saison de reconstitution des stocks hivernaux. La Chine, premier acheteur mondial de GNL, a augmenté ses importations à 4,9 millions de tonnes en mai, après que ses achats d'avril sont tombés à leur plus bas niveau en huit ans, selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg. Ce rebond annonce une concurrence accrue pour les cargaisons spot entre l'Asie et l'Europe, ce qui pourrait maintenir les prix à un niveau élevé, même si une solution diplomatique émerge. La moyenne mobile sur 30 jours des livraisons de GNL en Europe a chuté de 13 % sur un an, selon les données, ce qui rend la région plus vulnérable aux fluctuations des prix alors qu'elle reconstitue ses stocks avant la période de pointe de la demande.

L'impact est déjà visible sur les prix à la consommation au Royaume-Uni. L'essence a atteint 158,5 pence le litre le 19 mai, son plus haut niveau depuis le début de la guerre, tandis que le diesel s'établissait à 185,9 pence, selon le groupe automobile RAC. Le RAC a déclaré qu'il s'attendait à ce que le sans-plombe monte à au moins 160 pence le litre dans les semaines à venir, à moins d'une baisse durable du prix du pétrole. Chaque hausse de 10 $ du prix du pétrole fait grimper les prix à la pompe d'environ 7 pence le litre, estiment les analystes. Depuis le début de la guerre, remplir le réservoir d'une voiture familiale typique est devenu environ 14 livres plus cher, tandis qu'un plein de diesel coûte 27 livres de plus.

Le gouvernement britannique a répondu par une série de mesures. Le 20 mai, il a assoupli les sanctions sur le pétrole russe raffiné en diesel et en carburéacteur dans des pays tiers et a levé certaines restrictions sur le transport du GNL russe. Plus tôt ce mois-ci, il a autorisé les compagnies aériennes confrontées à des pénuries de carburant à annuler des vols à l'avance sans perdre de précieux créneaux de décollage et d'atterrissage dans les aéroports très fréquentés. La chancelière Rachel Reeves a déclaré le 16 avril que le Royaume-Uni ne faisait pas face à une pénurie immédiate d'essence, de diesel ou de carburéacteur, notant que le pays détient plus de 90 jours d'importations nettes de pétrole, comme l'exige l'Agence internationale de l'énergie.

Pour les ménages britanniques, la crise énergétique globale s'intensifie. Les factures d'énergie devraient augmenter lorsque le prochain plafonnement des prix entrera en vigueur le 1er juillet, les analystes de Cornwall Insights prévoyant une augmentation de 209 livres à 1 850 livres par an pour un ménage type au gaz et à l'électricité, soit une hausse de 13 % par rapport au niveau actuel de 1 641 livres. L'Ofgem doit confirmer le niveau du plafond de juillet le 27 mai. Les utilisateurs de fioul domestique en Irlande du Nord et dans les zones rurales sont encore plus directement exposés, le gouvernement ayant annoncé un programme d'aide de 53 millions de livres pour soutenir les personnes touchées.

Le cessez-le-feu entré en vigueur le 8 avril a été globalement respecté, mais les efforts pour parvenir à un accord de paix à long terme ont échoué, le contrôle du détroit d'Ormuz apparaissant comme un point de blocage majeur. De nouveaux affrontements entre les deux parties ont été signalés ce week-end alors qu'elles échangeaient des termes de trêve, selon Rigzone. Toute nouvelle escalade pourrait faire monter en flèche les prix de l'énergie, tandis qu'une percée éliminerait une source majeure de risque d'approvisionnement — bien que les prévisions de JPMorgan suggèrent que même cela ne ramènerait pas les prix aux niveaux d'avant-guerre.

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