Les retombées de la guerre en Iran frappent les rayons des supermarchés japonais, forçant le géant du snack Calbee à abandonner ses emballages colorés emblématiques au profit d'alternatives en noir et blanc à partir du 25 mai.
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Calbee supprime les couleurs de 14 snacks alors que la crise pétrolière s'aggrave
La fermeture du détroit d'Ormuz crée une pénurie critique de naphta, un produit pétrochimique clé, forçant les entreprises japonaises de biens de consommation comme Calbee à procéder à des changements de production drastiques alors que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement se propagent à travers l'Asie. Le fabricant de snacks a annoncé mardi qu'il ferait passer 14 produits, dont ses célèbres chips et les céréales Frugra, à un emballage monochrome afin d'économiser les encres colorées dérivées de ce matériau rare.
« La stabilité du plastique en tant que matériau industriel de base a été ébranlée », déclare Chen Ping-Kuo, professeur en ingénierie et gestion industrielles à l'Université Ritsumeikan Asia Pacific du Japon. Il note que les sociétés asiatiques dépendant fortement du plastique, la perturbation se « déplacera rapidement à travers les chaînes d'approvisionnement ».
L'impact financier et matériel s'étend. Le Japon importe normalement environ 40 % de son naphta du Moyen-Orient, et la guerre a coupé une partie importante de cet approvisionnement. La pénurie a provoqué une envolée des prix de certains produits plastiques à Taïwan allant jusqu'à 40 %, selon le Straits Times. L'industrie mondiale du transport maritime est confrontée à des coûts quotidiens de près de 400 millions de dollars en raison de cette perturbation, selon la Fédération européenne pour le transport et l'environnement.
Cette perturbation menace de se propager en cascade dans les économies asiatiques, impactant tout, de l'emballage alimentaire aux fournitures médicales critiques, et forçant à repenser les chaînes d'approvisionnement à long terme. Tout comme la pandémie de COVID a poussé les entreprises à adopter une stratégie « Chine plus un », les experts suggèrent que la crise actuelle pourrait conduire à une approche « Moyen-Orient plus un » pour dérisquer les chaînes d'approvisionnement du point de passage d'Ormuz.
De l'encre aux seringues
Bien que le passage de Calbee à l'emballage noir et blanc soit le signe le plus visible de la pénurie, la crise est bien plus profonde. La décision de l'entreprise affecte des produits bien connus dont les sacs colorés, de l'orange et du bleu de ses chips légèrement salées au jaune et au vert de sa saveur aux algues, sont familiers aux consommateurs japonais.
Les mêmes produits pétrochimiques sont essentiels pour les soins de santé. En Corée du Sud, les régulateurs de santé ont lancé des enquêtes sur l'accaparement de consommables médicaux tels que les seringues et les gants. « Les hôpitaux et les cliniques commandent préventivement des stocks supplémentaires en prévision des hausses de prix, ce qui crée des goulots d'étranglement artificiels », a déclaré Jung Chul-woo, représentant de l'Association coréenne des dispositifs médicaux. La pénurie de polypropylène et de PVC limite la disponibilité des seringues, des poches IV et des emballages stériles, créant un risque de santé publique dans des pays comme l'Inde, l'Indonésie et les Philippines.
Un choc énergétique qui s'élargit
La pénurie de naphta n'est qu'une facette d'une crise énergétique plus large qui serre l'industrie maritime mondiale. Les exploitants de navires dépendent du fioul de soute, un dérivé du pétrole lourd, pour alimenter les navires qui transportent 80 % du commerce mondial. Le détroit d'Ormuz étant virtuellement fermé, le plus grand hub de ravitaillement au monde à Singapour voit ses réserves s'épuiser et ses prix monter en flèche.
Avant le début de la guerre le 28 février, le fioul de soute à Singapour coûtait environ 500 dollars par tonne métrique. Début mai, ce prix avait bondi de plus de 60 % pour dépasser les 800 dollars par tonne métrique. Alors que les compagnies maritimes absorbent actuellement ces coûts, elles pourraient bientôt les « répercuter sur les clients », a déclaré June Goh, analyste pétrolière pour la société d'intelligence de marché Sparta Commodities.
L'Iran défend la fermeture d'Ormuz
L'Iran a défendu sa fermeture du détroit, qui gère plus de 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Esmaeil Baghaei, a déclaré que Téhéran avait été « forcé » d'agir après ce qu'il a appelé des attaques illégales des États-Unis et d'Israël. Dans une interview accordée à India Today, Baghaei a soutenu que la perturbation avait été déclenchée par Washington et Tel Aviv, et non par Téhéran.
« Nous ne sommes pas satisfaits de ce qui se passe en Inde et dans d'autres pays, mais cela a été causé par les États-Unis et Israël », a déclaré Baghaei, exprimant ses regrets pour l'impact sur des partenaires comme l'Inde. Il a confirmé que le ministre iranien des Affaires étrangères prévoit d'assister à la prochaine réunion des BRICS à Delhi, où la question sera probablement un sujet de discussion majeur.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
[1] Les sachets de chips passent au noir et blanc à cause de la guerre en Iran - WSJ[2] Le choc pétrolier de la guerre en Iran provoque une pénurie de plastique en Asie, étranglant les industries...[3] La guerre en Iran décolore les emballages de chips du fabricant japonais Calbee[4] Le secteur maritime craint des pénuries de carburant alors que la guerre en Iran réduit l'offre de fioul de soute[5] « Nous devions riposter » : un responsable iranien défend la fermeture d'Ormuz et se dit « pas heureux » de ce qui arrive à l'Inde et aux autres
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