Puntos clave:
La administración Trump amenazó con sancionar a Omán si ayuda a Irán a cobrar peajes de navegación en el Estrecho de Ormuz, intensificando una disputa que corre el riesgo de interrumpir el flujo de alrededor del 20% del petróleo mundial.
El secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, dijo el jueves que Washington atacará "agresivamente" a cualquier actor involucrado en facilitar peajes a través de la estratégica vía fluvial, donde la recién creada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA) de Irán ha comenzado a cobrar a los buques comerciales hasta $2 millones por barco por un paso seguro.
"Omán, en particular, debe saber que el Tesoro de EE. UU. atacará agresivamente a cualquier actor involucrado —directa o indirectamente— en facilitar peajes para el Estrecho, y cualquier socio dispuesto será sancionado", dijo Bessent en una publicación en redes sociales. "Todas las naciones deben rechazar de plano cualquier intento de Irán de interrumpir el libre flujo del comercio".
La advertencia se produjo menos de 24 horas después de que el presidente Donald Trump dijera a los periodistas que Omán "se comportará igual que todos los demás, o tendremos que volarlos". La postura inusualmente agresiva hacia un estrecho aliado del Golfo refleja la línea roja de la administración sobre la vía fluvial, por la que pasaban diariamente aproximadamente 20 millones de barriles de crudo y productos petrolíferos antes del conflicto.
Irán estableció formalmente la PGSA bajo el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, exigiendo a los buques comerciales revelar detalles de propiedad, manifiestos de carga y tripulación, y pagar peajes por el tránsito. El senador Tom Cotton (republicano por Arkansas) instó por separado a Bessent en una carta a sancionar a cualquier país o entidad que habilite a la autoridad, advirtiendo que "cada dólar recaudado financia directamente a una entidad terrorista sancionada".
El petróleo en el centro de la confrontación
La disputa por los peajes agrava unas tensiones ya elevadas desde que EE. UU. e Israel comenzaron ataques contra Irán el 28 de febrero. Irán respondió cerrando el estrecho y reclamando soberanía sobre él, lo que disparó los precios del crudo al incorporar los mercados energéticos el riesgo de interrupción del suministro. Antes del conflicto, alrededor del 20% del consumo mundial de petróleo transitaba por la vía fluvial, convirtiéndola en el punto de estrangulamiento energético más importante del mundo.
La última vez que un estrecho importante enfrentó una amenaza coordinada de peajes fue durante los ataques a petroleros en 2019 en el Golfo de Omán, cuando las primas de seguro para los buques que transitaban la región se multiplicaron por diez en cuestión de semanas. El crudo Brent subió aproximadamente un 15% durante ese episodio antes de estabilizarse tras una intervención diplomática.
El subsecretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Ali Bagheri Kani, dijo el jueves que Teherán "no permitirá que Ormuz sea una fuente de inseguridad para el país" y busca "establecer un orden justo que niegue la hegemonía y el dominio". EE. UU. e Irán han estado negociando indirectamente un fin integral de la guerra, con el control del estrecho emergiendo como un punto central de desacuerdo.
Implicaciones para el mercado
Para los mercados energéticos, la confrontación introduce una nueva capa de prima de riesgo geopolítico. La asimetría (skew) de opciones sobre el crudo Brent se ha ampliado mientras los operadores cubren el riesgo de una mayor interrupción del suministro, y los costos de flete para los petroleros que transitan la región han aumentado. Las acciones del sector de defensa también han subido ya que los inversores descuentan la posibilidad de una escalada militar para asegurar la vía fluvial.
La amenaza del Tesoro de EE. UU. de sancionar a Omán —un aliado clave de EE. UU. conocido por su neutralidad y mediación en crisis regionales— señala que Washington considera inaceptable cualquier compromiso sobre la gobernanza del estrecho. Sin una solución a la vista y con ambas partes endureciendo sus posturas, el riesgo de una interrupción prolongada de una de las arterias energéticas más vitales del mundo sigue siendo elevado.
Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
