La suspensión de las escoltas navales en el Estrecho de Ormuz por parte del presidente Trump inyecta una nueva incertidumbre en los mercados petroleros mundiales, equilibrando las esperanzas de un acuerdo de paz con los riesgos inmediatos para la navegación en una vía fluvial que maneja el 20 % del crudo mundial.
El presidente Donald Trump suspendió la operación naval liderada por EE. UU. para escoltar barcos comerciales a través del Estrecho de Ormuz, citando "grandes avances" en las conversaciones de paz con Irán, lo que provocó que los precios del crudo Brent subieran 3.06 dólares hasta alcanzar los 111.23 dólares por barril.
La medida introduce una nueva y compleja dinámica al frágil alto el fuego de un mes de duración. "El alto el fuego no ha terminado", dijo el secretario de Defensa, Pete Hegseth, en una conferencia de prensa en el Pentágono el martes, aclarando que la misión de escolta, apodada "Proyecto Libertad" (Project Freedom), era una medida temporal independiente del conflicto más amplio y que las fuerzas estadounidenses permanecen "listas para el combate".
La suspensión sigue a una fuerte escalada en la vía fluvial, en la que el ejército estadounidense destruyó al menos seis embarcaciones pequeñas iraníes en los últimos días después de que Irán disparara misiles contra barcos protegidos por la Marina de EE. UU. Irán también lanzó un segundo día de ataques con misiles y drones contra los Emiratos Árabes Unidos (EAU), un aliado clave de EE. UU., cuyo ministerio de defensa informó haber interceptado 12 misiles balísticos, tres misiles de crucero y cuatro drones.
Lo que está en juego es el paso por una vía fluvial que maneja aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y que ha estado prácticamente cerrada por Teherán desde que comenzaron las hostilidades con EE. UU. e Israel el 28 de febrero. La interrupción ha dejado a más de 1,550 buques comerciales esperando para transitar, según el general Dan Caine, presidente del Estado Mayor Conjunto. Si bien la decisión de Trump se tomó a petición de Pakistán y otros intermediarios para ver si se puede llegar a un acuerdo final, el bloqueo estadounidense de los barcos que van y vienen de los puertos iraníes "seguirá plenamente vigente".
La apertura diplomática contrasta fuertemente con la reciente volatilidad militar y la propia retórica de Washington. Apenas un día antes, el presidente Trump advirtió que cualquier interferencia iraní con el proceso de escolta humanitaria sería "tratada con fuerza" y dijo a Fox News que los barcos iraníes que atacaran a buques estadounidenses serían "borrados de la faz de la Tierra".
Los negociadores de Irán han insistido públicamente en separar las conversaciones sobre la libertad de navegación de las disputas centrales, incluido su programa de enriquecimiento de uranio. Sin embargo, el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, reconoció en las redes sociales que "las conversaciones están progresando con el amable esfuerzo de Pakistán", mientras que también calificó al Proyecto Libertad como un "Proyecto de Estancamiento". Esta vía diplomática corre en paralelo a las continuas amenazas, con el presidente del parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, advirtiendo que las acciones de EE. UU. estaban poniendo en peligro la seguridad marítima.
Los nuevos ataques contra los Emiratos Árabes Unidos han puesto a los aliados regionales de EE. UU. en alerta máxima. El ministerio de asuntos exteriores de los EAU condenó los ataques como una amenaza directa a su seguridad y se reservó su "derecho pleno y legítimo" a responder. En una muestra de solidaridad, el presidente de los EAU, el jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan, recibió llamadas de líderes regionales, incluido el primer ministro israelí Binyamin Netanyahu, condenando los ataques iraníes contra instalaciones civiles.
La escalada ha suscitado la preocupación de otras naciones; Corea del Sur dijo que "revisaría su posición" sobre unirse a la misión marítima liderada por EE. UU. después de que un carguero con bandera de Corea del Sur, el HMM Namu, resultara dañado por una explosión en el estrecho. Aunque los 24 tripulantes resultaron ilesos, el incidente subrayó el riesgo generalizado para el transporte marítimo internacional.
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