Tesla eleva la producción en Berlín a 7.500 vehículos por semana en octubre

La Gigafábrica de Tesla en Berlín alcanzará los 7.500 vehículos por semana en octubre, un incremento del 20% que fortalece su presencia manufacturera en Europa.

Tesla Inc. planea aumentar la producción semanal en su Gigafábrica de Berlín a 7.500 vehículos a partir de octubre de 2026, una expansión del 20% que profundiza su presencia manufacturera en Europa mientras los rivales chinos ganan participación de mercado en la región.

La compañía confirmó el objetivo en un comunicado del 25 de junio, aunque no nombró a un ejecutivo específico como fuente del anuncio.

El aumento a 7.500 unidades por semana implica una producción actual de aproximadamente 6.250 vehículos, según el incremento del 20% citado por la compañía. La expansión se produce en un momento en que el impulso de ventas de Tesla en Europa se fortalece — los registros de automóviles nuevos se duplicaron con creces en mayo a 28.610 unidades en la Unión Europea, Reino Unido, Noruega, Suiza e Islandia, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Solo en la UE, Tesla vendió 21.767 vehículos, también más del doble que el año anterior.

La expansión en Berlín posiciona a Tesla para capturar una mayor porción del mercado europeo de vehículos eléctricos, donde fabricantes chinos como BYD Co. y la marca MG de SAIC Motor Corp. han estado ganando terreno con modelos de menor precio. La capacidad de Tesla para producir localmente en Alemania también la protege de posibles aumentos arancelarios de la UE sobre los VE fabricados en China, un riesgo que ha pesado sobre el sector.

El ritmo de producción de 7.500 por semana llevaría la capacidad anualizada de Berlín a aproximadamente 390.000 vehículos, asumiendo una producción estable. Eso convertiría a la planta alemana en la segunda fábrica más grande de Tesla por capacidad después de la de Fremont, California, y por delante de la recientemente expandida Gigafábrica de Shanghái, que produce aproximadamente 300.000 vehículos Model 3 y Model Y anualmente para los mercados chino y de exportación.

La ventaja de escala manufacturera de Tesla ha sido un pilar clave de su tesis de inversión. La capacidad de la compañía para aumentar la producción más rápido que los fabricantes tradicionales le ha permitido reducir los costos por vehículo incluso mientras recorta precios para defender su participación de mercado. Volkswagen AG, por el contrario, está recortando unos 50.000 puestos de trabajo en todo su grupo para 2030 y reduciendo el exceso de capacidad para ahorrar más de 6.000 millones de euros (6.900 millones de dólares) anuales, según lo esbozó el CEO Oliver Blume en la junta general anual de la compañía.

La expansión en Berlín también pone a prueba la ejecución operativa de Tesla tras un período de crecimiento de producción desigual. La fábrica, que comenzó a producir en marzo de 2022, enfrentó retrasos iniciales por aprobaciones regulatorias y oposición local, pero desde entonces se ha convertido en un nodo crítico en la cadena de suministro global de Tesla, produciendo el Model Y para clientes europeos.

Para los inversores, el aumento de producción respalda las previsiones de entregas para la segunda mitad de 2026 y más allá. Las acciones de Tesla, que han subido aproximadamente un 14% en lo que va del año, cotizan a aproximadamente 65 veces las ganancias futuras, una prima que refleja las expectativas de un crecimiento sostenido del volumen. El incremento en Berlín, combinado con la reciente recuperación de las ventas en Europa, proporciona evidencia tangible de que la oferta y la demanda se están alineando en la región.

Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.