Stellantis NV y su socio Dongfeng Group invertirán más de 1.000 millones de euros para fabricar vehículos eléctricos Peugeot y Jeep en China, tanto para ventas nacionales como globales, profundizando una asociación de tres décadas y utilizando al país como un centro de exportación clave.
"Con una trayectoria de más de 30 años de colaboración y experiencia automotriz compartida, Stellantis y Dongfeng están listos para aprovechar aún más sus fortalezas e introducir vehículos completamente nuevos con tecnologías de vanguardia para vehículos eléctricos", dijo Antonio Filosa, CEO de Stellantis, en un comunicado publicado el 15 de mayo de 2026.
El acuerdo describe una inversión combinada de más de 8.000 millones de yuanes chinos (aproximadamente 1.000 millones de euros), con Stellantis contribuyendo con alrededor de 130 millones de euros. El trato permitirá que la empresa conjunta Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) produzca cuatro nuevos modelos totalmente eléctricos en su planta de Wuhan, a partir de 2027. El plan incluye dos nuevos modelos Peugeot y dos nuevos vehículos todoterreno Jeep, todos basados en nuevas plataformas de vehículos eléctricos.
La medida señala un cambio estratégico para los fabricantes occidentales, que aprovechan cada vez más sus asociaciones chinas para desarrollar y exportar vehículos eléctricos a nivel mundial. Esto les permite aprovechar la avanzada cadena de suministro y la escala de fabricación de China para construir modelos eléctricos más competitivos, una estrategia que también está explorando Ford con su socio chino Geely.
Bajo los términos del nuevo acuerdo de cooperación estratégica, los vehículos producidos en Wuhan están explícitamente destinados tanto al mercado chino como a la exportación a mercados internacionales. Esto marca una expansión significativa del propósito original de la empresa conjunta, posicionándola como una parte crucial de la estrategia global de vehículos eléctricos de Stellantis.
La decisión de fabricar y exportar desde China llega mientras otros fabricantes tradicionales reevalúan sus operaciones en el país. Aunque algunos analistas se preocupan por los riesgos a largo plazo de potenciar a los competidores chinos, Stellantis apuesta a que puede usar la asociación a su favor. El trato proporciona a su empresa conjunta Leapmotor una entrada fácil al mercado europeo, permitiéndole evitar costosos aranceles de importación al fabricar los vehículos localmente.
El acuerdo Stellantis-Dongfeng es parte de una tendencia más amplia de la industria. Ante las fábricas infrautilizadas en Europa y la intensa competencia en el espacio de los vehículos eléctricos, los fabricantes tradicionales están recurriendo a asociaciones con firmas chinas. Sin embargo, no todas las marcas chinas están abiertas a la colaboración. BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos del país, ha declarado que prefiere operar sus propias plantas y no busca asociaciones de fabricación con marcas occidentales.
"Al integrar las fortalezas industriales de Hubei, las ventajas de la disposición global de Stellantis y las tecnologías de vehículos eléctricos inteligentes de Dongfeng, se ha forjado un nuevo camino con fortalezas complementarias y resultados beneficiosos para todas las partes", dijo Qing YANG, presidente de Dongfeng Group. El proyecto aún está sujeto a la ejecución de acuerdos de implementación y aprobaciones regulatorias.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
