Un buque de carga fue alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz el jueves, el primer ataque contra una embarcación que utiliza una nueva ruta de tránsito respaldada por la ONU, después de que la Guardia Revolucionaria de Irán advirtiera que atacaría a los barcos que crucen sin permiso de Teherán. Los precios del petróleo subieron ligeramente ante el riesgo de interrupción del suministro.
Un buque portacontenedores con bandera de Singapur fue alcanzado por un proyectil mientras transitaba por el estrecho de Ormuz en una nueva ruta respaldada por la ONU el jueves, el primer ataque de este tipo desde que la Guardia Revolucionaria de Irán advirtió que atacaría a las embarcaciones que crucen sin su permiso. Los precios del petróleo subieron aproximadamente un 1% tras el incidente, con el crudo Brent recuperando los $73 por barril después de haber caído brevemente por debajo de su nivel anterior a la guerra durante la sesión.
"La única ruta autorizada para cruzar el estrecho de Ormuz es la declarada por la República Islámica de Irán", declaró el brazo naval del CGRI en un comunicado difundido por la agencia estatal de noticias IRNA. "El tráfico de embarcaciones fuera de estas rutas es extremadamente peligroso y está prohibido. Los infractores serán sancionados".
La embarcación —identificada por la firma de seguridad marítima Vanguard como el Ever Lovely, un portacontenedores propiedad de la taiwanesa Evergreen— fue impactada a 7.5 millas náuticas de la costa de Omán, cerca del puerto de Dahit, informó el Centro de Operaciones Marítimas del Reino Unido (UKMTO). El proyectil golpeó el puente del buque, causando daños estructurales pero sin víctimas ni impacto ambiental, añadió el UKMTO. Otra fuente de seguridad marítima indicó que la embarcación fue probablemente atacada por un dron, aunque ningún grupo ha reclamado la responsabilidad.
El ataque amenaza con descarrilar la frágil reapertura del punto de estrangulamiento petrolero más importante del mundo, por donde fluye aproximadamente una quinta parte de todo el petróleo y gas natural mundial. La semana pasada, 125 buques cruzaron el estrecho, frente a solo 33 la semana anterior, según Lloyd's List Intelligence. El miércoles se registraron 78 tránsitos, la cifra más alta desde que comenzó la guerra entre Irán y la coalición entre Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, aunque todavía muy por debajo del promedio diario anterior a la guerra de 130 o más.
La nueva ruta y la respuesta de Irán
El corredor de tránsito fue trazado por Omán en coordinación con la Organización Marítima Internacional, una agencia de la ONU, como alternativa al paso central del estrecho que Irán minó después de los ataques del 28 de febrero. Los petroleros liderados por el buque Stoic Warrior navegaron a lo largo de las costas de los EAU y Omán a primera hora del jueves, pasando cerca de la península de Musandam de Omán. La naviera Maersk informó que su portacontenedores, el Maersk Baltimore, y otro buque fletado lograron salir del estrecho el jueves.
"Los operadores oportunistas —y hay muchos—, animados por el menor riesgo de tránsito, o al menos por la percepción de un menor riesgo, han comenzado a perseguir el atraso de cargas atrapadas", dijo Richard Meade, editor jefe de Lloyd's List.
El CGRI de Irán afirmó que la ruta se estableció sin previo aviso ni coordinación con Teherán, calificándola de "inaceptable y completamente peligrosa". El miércoles, la Guardia amenazó a un petrolero por radio, con un soldado advirtiendo "Estás en el alcance de mis misiles y tal vez te dispare", según la firma de seguridad privada Ambrey.
Implicaciones diplomáticas e implicaciones de mercado
El ataque se produce mientras Estados Unidos e Irán negocian un acuerdo de paz interino en virtud de un memorando de entendimiento firmado la semana pasada, con 60 días para finalizar los términos que cubren el tránsito por el estrecho y el futuro de las reservas de uranio enriquecido de Irán. El vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, dijo el jueves que representantes del CGRI y del Comando Central de EE. UU. serán destinados a Doha para resolver disputas, abriendo un canal directo con la rama militar de élite de Teherán.
El secretario de Estado de EE. UU., Marco Rubio, en una reunión con los ministros de Relaciones Exteriores del Consejo de Cooperación del Golfo en Bahréin, dijo que Washington garantizaría que no se cobren peajes a los buques que transiten por el estrecho y que la ruta de Omán debe permanecer abierta. "Si eso se detiene, entonces vamos a tener un problema", dijo Rubio.
La escalada anterior en el estrecho —la minería iraní del corredor central tras los ataques del 28 de febrero— atrapó a cientos de buques en el Golfo y contribuyó al repunte inicial del petróleo por encima de los $80 por barril. Si bien los precios se han retirado desde entonces, el ataque del jueves reaviva las primas de riesgo de suministro que se estaban desvaneciendo a medida que avanzaban las conversaciones diplomáticas. Un aumento simultáneo de los combates entre Israel y Hezbolá, respaldado por Irán, en Líbano, donde cinco personas murieron por ataques israelíes en los últimos dos días, añade una mayor complejidad geopolítica a las perspectivas de la región.
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