Puntos clave:
Declaraciones falsas en redes sociales que afirmaban un conflicto entre EE.UU. e Irán circularon durante horas antes de que el IRGC las negara, mientras la tregua de 60 días en Ormuz enfrentaba su primera gran prueba.
La Guardia Revolucionaria de Irán repudió públicamente declaraciones en redes sociales que afirmaban un conflicto con EE.UU., mientras la tregua de Ormuz del 17 de junio enfrentaba su primera gran prueba tras un ataque a un buque de carga.
"Las declaraciones que circulan en las redes sociales no provienen de la Guardia Revolucionaria y son contenido fabricado", declaró el director de relaciones públicas del IRGC.
La negativa se produjo horas después de que múltiples declaraciones falsas comenzaran a circular en plataformas de redes sociales, coincidiendo con el aumento de las tensiones tras el ataque del 25 de junio al Ever Lovely, un portacontenedores con bandera de Singapur que fue impactado en su costado de estribor mientras transitaba cerca de la costa de Omán. Dos funcionarios estadounidenses dijeron a Reuters que Irán disparó contra la embarcación. La Organización Marítima Internacional suspendió posteriormente su programa de evacuación para buques varados en el Golfo desde que estallaron las hostilidades a finales de febrero.
El incidente representa el desafío más serio al acuerdo de 60 días firmado el 17 de junio, en virtud del cual EE.UU. se comprometió a aliviar su bloqueo naval y liberar activos iraníes congelados, mientras que Irán aceptó permitir el tránsito comercial a través del estrecho de Ormuz sin peajes. El crudo Brent subió brevemente por encima de los 75 dólares por barril tras el ataque antes de situarse en 73,79 dólares, mientras que ambos principales referenciales se encaminaban a pérdidas semanales de aproximadamente un 8%, a medida que las exportaciones de petróleo se recuperaban gradualmente.
Dos Sistemas de Navegación Chocan en el Estrecho
El entorno marítimo en el estrecho de Ormuz está ahora moldeado por dos sistemas en competencia. Uno cuenta con el respaldo de Omán y está coordinado por la Organización Marítima Internacional, ofreciendo a los buques rutas de evacuación voluntarias a través de aguas territoriales omaníes para evitar zonas minadas o de alto riesgo. El otro está controlado por Irán a través de su Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico y la Marina del IRGC, que exige a las embarcaciones seguir rutas designadas por Irán y obtener autorización electrónica antes de ingresar.
Horas antes del ataque al Ever Lovely, la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán advirtió que "las consecuencias derivadas del tránsito por rutas no autorizadas serán responsabilidad del propietario, operador y comandante del buque". La Marina del IRGC anunció por separado que solo se garantizaría el tránsito seguro para los buques que utilizaran las rutas marítimas designadas por Irán. La empresa británica de seguridad marítima Ambrey informó que dos embarcaciones con bandera de Panamá recibieron instrucciones de las fuerzas de la Guardia Revolucionaria para alterar su rumbo, mientras que tres buques tanque comerciales abandonaron su travesía prevista tras recibir comunicaciones radiales hostiles.
Los Mercados Petroleros Descuentan una Recuperación Frágil
A pesar del ataque, las exportaciones de crudo a través del estrecho han alcanzado sus niveles más altos desde que comenzaron los combates en febrero. El secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright, afirmó que al menos 20 millones de barriles de petróleo salieron de la vía fluvial en las 24 horas previas a su declaración, mientras que el presidente Donald Trump situó la cifra en 19 millones de barriles. Saudi Aramco reanudó la carga de crudo en su terminal de Ras Tanura tras una suspensión de cuatro meses, y se observaron dos buques tanque de muy gran tamaño cargando mercancía.
La última vez que el estrecho enfrentó una interrupción comparable fue durante la escalada de febrero, cuando las operaciones militares de EE.UU. e Israel contra Irán comenzaron, cerrando uno de los corredores energéticos más transitados del mundo. Antes del conflicto, unos 125 buques atravesaban diariamente el estrecho, manejando aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado. El tráfico actual de embarcaciones sigue siendo una fracción de ese nivel.
El secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, al concluir una gira por el Golfo, afirmó que no existía apoyo entre los países del Golfo para ningún intento iraní de imponer peajes en el estrecho, advirtiendo que tal medida generaría "un caos total". El presidente Trump emitió una advertencia más enérgica, afirmando: "Si no me gusta, si no se comportan, volveremos directamente a lanzar bombas justo en medio de sus cabezas".
Un mecanismo directo de desconflicción entre el IRGC y el Mando Central de EE.UU., establecido en virtud del acuerdo del 17 de junio y con sede en Doha, Catar, sigue operativo. El vicepresidente JD Vance confirmó que el canal está diseñado para proporcionar comunicación inmediata si se producen incidentes en el mar, permitiendo que los comandantes de ambos lados intercambien información antes de que los eventos escalen a una confrontación militar directa.
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