Una nueva propuesta iraní para controlar el Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento para una quinta parte del petróleo mundial, amenaza con agravar las consecuencias económicas de un conflicto que ya le ha costado a EE. UU. 29.000 millones de dólares.
El parlamento de Irán está revisando un plan de "gestión inteligente" para el Estrecho de Ormuz, una medida diseñada para utilizar su control geográfico como palanca estratégica mientras el coste de la guerra entre EE. UU. e Irán escala hasta los 29.000 millones de dólares.
"La tríada de misiles, el pueblo y el Estrecho de Ormuz destruyeron el producto de 50 años de esfuerzos estadounidenses", afirmó Ebrahim Azizi, jefe de la Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del parlamento iraní, en comentarios recogidos por la emisora estatal IRIB.
La propuesta surge mientras las tensiones regionales mantienen los futuros del crudo Brent por encima de los 107 dólares el barril y los precios de los alimentos para el consumidor en EE. UU. muestran un incremento anual del 3,2 por ciento, según los últimos datos del Departamento de Trabajo. La nueva estimación del coste de la guerra del Pentágono, 29.000 millones de dólares, un aumento de 4.000 millones en dos semanas, incluye la reposición de equipos y gastos operativos.
El plan, que podría restringir el paso de buques de naciones consideradas hostiles a Irán, incluido Israel, busca formalizar el control de Teherán sobre la vital vía marítima. Esto desafía las normas internacionales de libre navegación y crea una incertidumbre persistente para los mercados energéticos globales mucho después de que expire el frágil alto el fuego actual, que comenzó el 8 de abril.
El creciente coste financiero del conflicto, que comenzó el 28 de febrero, se detalló en una audiencia del subcomité de defensa de Apropiaciones de la Cámara de Representantes. El interventor del Pentágono, Jules Hurst, dijo que el coste había alcanzado casi los 29.000 millones de dólares, atribuyendo el aumento de 4.000 millones desde finales de abril a la actualización de los costes de reparación y sustitución de equipos y a los gastos operativos en curso.
En una audiencia separada en el Senado, el Secretario de Defensa Pete Hegseth se enfrentó a preguntas sobre la estrategia de la administración. Los legisladores cuestionaron la transferencia de misiles interceptores Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) desde Corea del Sur hacia Oriente Medio. Hegseth mantuvo que el movimiento estaba planificado de antemano, afirmando que los comandantes habían tomado "todas las medidas posibles" para prepararse para la guerra.
La impopularidad del conflicto es una preocupación creciente para los republicanos antes de las elecciones de mitad de mandato. El presidente Donald Trump, sin embargo, declaró que evitar que Irán adquiera un arma nuclear es su única motivación, diciendo a los periodistas: "No pienso en la situación financiera de los estadounidenses. Ni un poco".
El cierre del Estrecho de Ormuz, que gestiona aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo, está afectando directamente a los consumidores. La inflación al consumidor en EE. UU. en abril registró su mayor ganancia en tres años, siendo los precios de los alimentos un factor principal. Los precios de los alimentos consumidos en el hogar subieron un 2,9 por ciento interanual, mientras que los precios generales de los alimentos escalaron un 3,2 por ciento, informó el Departamento de Trabajo.
Economistas de la Universidad de Purdue señalaron que el impacto total del choque energético en los precios de los alimentos podría no sentirse hasta dentro de tres a seis meses, a medida que los mayores costes de transporte, procesamiento y envasado se abren paso a través de la cadena de suministro.
Las tensiones han provocado maniobras internacionales. Italia anunció que trasladará dos cazaminas más cerca del estrecho como una "medida puramente de precaución", descartando una nueva misión militar sin un fin definitivo de las hostilidades. Mientras tanto, se vio a un petrolero de crudo chino transitando por el estrecho, lo que subraya el continuo interés de Pekín en la región antes de una cumbre entre Trump y el presidente Xi Jinping.
El ministerio de asuntos exteriores de Irán también ha estado activo, manteniendo conversaciones con funcionarios de Noruega y Azerbaiyán para discutir la seguridad marítima y los acuerdos de tránsito para el estrecho, señalando la intención de Teherán de establecer un nuevo orden legal y operativo para la vía navegable.
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