Key Takeaways:
Un aumento en la demanda de mangos indios en los Estados Unidos ha elevado los precios de la fruta de temporada hasta los 60 dólares por caja, un salto significativo desde el rango de 40-45 dólares del año pasado.
El aumento de precio se atribuye en gran medida al incremento de los costes del flete aéreo y a los persistentes desafíos logísticos, según Bhaskar Savani, un importador que ha estado trayendo la fruta a EE. UU. desde que se levantó la prohibición en 2007. Incluso con el precio alto, los importadores informan que cargamentos enteros se agotan a los pocos minutos de ser anunciados en aplicaciones de mensajería como WhatsApp.
Llevar la fruta desde los huertos en la India hasta los consumidores en los EE. UU. es una carrera contra una ventana de aproximadamente siete días de madurez máxima. Después de la cosecha, los mangos deben ser transportados a una de las pocas instalaciones de irradiación certificadas en la India, inspeccionados por un oficial del Departamento de Agricultura de EE. UU. y luego cargados en aviones de pasajeros, compitiendo por el espacio de carga con productos farmacéuticos y electrónicos. Cualquier retraso en esta cadena puede provocar pérdidas de decenas de miles de dólares en productos estropeados.
El frenesí actual marca un giro significativo respecto a las décadas en las que la fruta estuvo prohibida en el mercado estadounidense. Un acuerdo diplomático de 2006 entre el presidente George W. Bush y el primer ministro Manmohan Singh allanó el camino para los primeros envíos en 2007. Aunque la India produce aproximadamente la mitad de los mangos del mundo, solo una fracción llega a EE. UU., donde el mercado está dominado por el mango mexicano, disponible todo el año y más asequible, que se vende por unos 10 dólares la caja. Los devotos, sin embargo, afirman que el perfil de sabor es completamente diferente.
Los importadores señalan que este negocio de alto riesgo y bajo margen está lleno de peligros. Sameer Phanase, un importador con sede en Virginia, relató una pérdida de 40.000 dólares cuando se destruyó un cargamento completo debido a una discrepancia en el papeleo. A pesar de los obstáculos, el mercado sigue creciendo y, según se informa, algunos importadores están en conversaciones con grandes minoristas como Costco y Walmart para posibles pruebas, aunque el elevado precio sigue siendo una barrera importante.
Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
