Puntos clave:
El tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz cayó un 52% en tres días después de que Irán atacara dos buques comerciales, revirtiendo una recuperación incipiente en los envíos a través del punto de estrangulamiento petrolero más importante del mundo y elevando los precios del crudo.
"El ataque es un revés en los planes de evacuar buques y reanudar los tránsitos por el estrecho de Ormuz, aunque todavía se pueden esperar algunos tránsitos", declaró Jakob Larsen, director de seguridad y protección marítima del Baltic and International Maritime Council.
Los tránsitos de petroleros —incluyendo crudo, productos derivados y quimiqueros— alcanzaron 13 en ambas direcciones el viernes, frente a 27 el miércoles, que había sido la cifra diaria más alta desde los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, según datos de Kpler. Las navegaciones totales, incluidos los graneleros, sumaron 62 el 24 de junio, lo que representa el 53% del tráfico registrado el mismo día del año pasado, según datos de AXSMarine. Antes de que comenzara el conflicto, la media diaria de navegaciones era de unos 125 buques.
La renovada interrupción amenaza con deshacer los avances logrados desde el acuerdo de alto el fuego de 60 días entre Washington y Teherán. Los compradores de petróleo esperaban asegurar existencias tras meses de interrupción del suministro, y el mayor exportador, Arabia Saudí, reanudó las cargas de crudo en su terminal de Ras Tanura el viernes. El crudo Brent subió 52 centavos hasta los $72,51 por barril en las primeras operaciones asiáticas del lunes, mientras que el West Texas Intermediate ganó 71 centavos hasta los $69,94, después de que los precios del petróleo registraran su tercera caída semanal consecutiva.
El primer ataque ocurrió el 25 de junio, cuando un dron iraní alcanzó al portacontenedores Ever Lovely, de bandera de Singapur y operado por la taiwanesa Evergreen Marine, mientras transitaba por el corredor sur del estrecho. El buque sufrió daños menores en el puente de mando y los 21 tripulantes se reportaron a salvo, según la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur. La agencia marítima de la ONU suspendió temporalmente su plan de evacuación voluntaria —que había movilizado a 57 buques con unos 1.100 marinos desde el 23 de junio— tras el incidente.
El Mando Central de EE. UU. llevó a cabo ataques contra posiciones iraníes el 26 de junio, en lo que describió como una "respuesta contundente". Irán respondió al día siguiente atacando con un proyectil no identificado al enorme petrolero Kiku, de bandera panameña, mientras el buque de 300.866 toneladas de peso muerto transportaba unos 2 millones de barriles de petróleo. El Centro Conjunto de Información Marítima elevó el nivel de amenaza en la vía fluvial de moderado a sustancial.
El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, declaró el viernes que no se podía garantizar el tránsito seguro por el estrecho sin coordinación con Teherán, subrayando la fragilidad del acuerdo provisional. Irán no reconoce el corredor sur que estaba utilizando el plan de evacuación establecido por la OMI.
A pesar de los ataques, al menos cuatro petroleros, incluidos tres VLCC, entraron en el Golfo para cargar crudo el viernes, y dos superpetroleros independientes ingresaron al estrecho para cargar crudo iraní, según datos de seguimiento de buques de LSEG y MarineTraffic. Un petrolero salió con 2 millones de barriles por el lado omaní de la vía fluvial, según el análisis de Kpler.
El JMIC señaló que el corredor sur se había ampliado para permitir el tráfico simultáneo de entrada y salida, aunque advirtió a los marinos sobre la existencia de minas y la previsible presencia naval mientras continúan las operaciones de limpieza. Informes publicados el domingo sugerían que Irán y Estados Unidos habían acordado detener las hostilidades recientes y reanudar las conversaciones en Catar sobre la disputa del estrecho, según Axios.
Los analistas de ANZ señalaron que el mercado podría tener que reconsiderar las expectativas de que el suministro de petróleo del Golfo Pérsico se recuperaría rápidamente, señalando que los atascos de petroleros, la infraestructura dañada y las paradas de producción siguen limitando la disponibilidad de crudo. El banco estimó que podría llevar el resto del año antes de que los suministros de petróleo regresen a los niveles anteriores al conflicto.
Este artículo tiene fines meramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
