Puntos clave: Goodyear suministrará neumáticos lunares avanzados para el rover Pegasus de Lunar Outpost bajo el programa Artemis de la NASA. El Pegasus LTV, basado en el Vehículo Explorador Lunar de la era Apolo, tiene como objetivo misiones a la Luna para 2028. El contrato posiciona a Goodyear en la emergente economía lunar junto a socios como General Motors.
Goodyear regresa a la Luna después de más de cinco décadas, esta vez con neumáticos diseñados para la exploración humana sostenida bajo el programa Artemis de la NASA.
Goodyear Tire & Rubber Co. suministrará neumáticos lunares avanzados para el Vehículo Terrestre Lunar Pegasus de Lunar Outpost, respaldando las misiones Artemis de la NASA que se espera comiencen en 2028, informó la compañía el 3 de junio.
"Ir a la Luna ha sido un sueño de toda la vida, y asociarnos con Goodyear nos acerca un paso más a hacer realidad el rover Pegasus", declaró Justin Cyrus, director ejecutivo y fundador de Lunar Outpost. La empresa con sede en Golden, Colorado, fue seleccionada por la NASA en 2024 para desarrollar el LTV para la misión Artemis IV.
El rover Pegasus hereda su diseño del Vehículo Explorador Lunar utilizado durante el programa Apolo a principios de la década de 1970. General Motors, que fabricó las baterías para el LRV original, proporciona la tecnología de baterías para el nuevo rover a través de sus operaciones en Míchigan. Los neumáticos de Goodyear deben soportar las extremas oscilaciones de temperatura de la Luna —desde menos 280 grados Fahrenheit a la sombra hasta más de 260 grados bajo la luz solar— y el abrasivo regolito lunar que desgarró los materiales de los neumáticos durante las travesías anteriores del Apolo.
Un mercado de movilidad lunar de 1.500 millones de dólares toma forma
El programa Artemis representa la primera presencia humana sostenida en la Luna desde el Apolo 17 en 1972. La NASA ha adjudicado múltiples contratos para infraestructura lunar, incluido el Pegasus LTV, con un mercado total direccionable para la movilidad lunar estimado en 1.500 millones de dólares hasta principios de la década de 2030, según la consultora de la industria espacial Northern Sky Research. El vehículo Pegasus está diseñado para transportar a dos astronautas y respaldar misiones de superficie de hasta 30 días, en comparación con el alcance máximo de tres días del LRV del Apolo.
El regreso de Goodyear a los neumáticos lunares sigue a décadas de investigación fuera del planeta. La compañía desarrolló tecnología de neumáticos sin aire para aplicaciones militares y robóticas que comparte principios de diseño con la variante lunar. Los neumáticos utilizan una estructura tipo resorte en lugar de presión de aire neumática, eliminando el riesgo de pinchazos en el vacío del espacio.
Panorama competitivo e implicaciones para los inversores
El contrato sitúa a Goodyear en un reducido grupo de empresas que suministran hardware para las operaciones de superficie lunar de la NASA. Honeywell International Inc. y Lockheed Martin Corp. han conseguido contratos separados relacionados con Artemis para sistemas de soporte vital y módulos de tripulación. Para Goodyear, el programa ofrece un posible nuevo flujo de ingresos en la emergente economía espacial, aunque no se revelaron los términos financieros del contrato de neumáticos para el Pegasus.
Las acciones de Goodyear cotizan a 8,2 veces las ganancias futuras, por debajo del promedio del sector de autopartes del S&P 500 de 12 veces, según datos de Bloomberg. El contrato lunar, aunque es poco probable que afecte significativamente los ingresos a corto plazo, fortalece la narrativa de la compañía como innovadora en materiales avanzados y podría respaldar una expansión del múltiplo si Goodyear consigue contratos de seguimiento para misiones Artemis posteriores. La NASA ha indicado que planea adjudicar un segundo contrato LTV para Artemis V y más allá, con una solicitud de propuestas prevista para 2027.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
