Puntos clave:
Ford Motor Co. vendió 549.200 vehículos en el segundo trimestre en Estados Unidos, un descenso del 10,3% respecto al año anterior, lastrada por las restricciones de suministro y la débil demanda de vehículos eléctricos.
El total del segundo trimestre de 2026 del fabricante de automóviles cayó desde los 612.095 vehículos registrados en el mismo período del año anterior, según informó la compañía el jueves. El descenso fue impulsado por problemas en la cadena de suministro que afectaron a su emblemática pickup F-Series y por una fuerte caída en la demanda de vehículos eléctricos, que se ha enfriado en toda la industria tras un auge en las compras previas a los aranceles a principios de 2025.
Los resultados de Ford contrastan con un desempeño mixto en el sector. Tesla entregó 480.126 vehículos en el trimestre, un salto del 25% respecto al año anterior que superó las expectativas de los analistas de 401.000 unidades, según una encuesta de FactSet. Stellantis reportó un crecimiento de ventas en el período, mientras que General Motors vendió 714.896 vehículos, un descenso del 4,2% respecto al segundo trimestre de 2025. El total de GM en el primer semestre fue de 1.341.325 vehículos, un 6,8% menos que el año anterior, con unas ventas de Cadillac que se desplomaron un 19% en el trimestre.
El mercado automotor estadounidense en general ha mostrado resiliencia a pesar de los vientos en contra. Los consumidores acudieron en masa a los concesionarios antes de los aranceles automotrices impuestos por el presidente Donald Trump, adelantando compras que inflaron las comparaciones interanuales. GM señaló que las ventas récord de SUV en el segundo trimestre no fueron suficientes para contrarrestar un mercado de vehículos eléctricos más pequeño, las restricciones de inventario y la pérdida de modelos descontinuados que representaron más de 12.000 ventas en el segundo trimestre de 2025.
La desaceleración de los vehículos eléctricos ha sido particularmente aguda para los fabricantes tradicionales. El salto del 25% en las ventas de Tesla se vio favorecido por los modelos más económicos Model Y y Model 3 introducidos el año pasado, junto con menores costos de arrendamiento y préstamos en Europa. Pero las ventas de Tesla en EE.UU. siguen cayendo rápidamente, con un descenso estimado del 20% en el segundo trimestre respecto al año anterior, según Cox Automotive, ya que la eliminación de un crédito fiscal federal añadió hasta 7.500 dólares a los costos de los vehículos eléctricos.
La caída del 10,3% en las ventas indica que Ford enfrenta vientos operativos en contra que podrían presionar los márgenes en la segunda mitad de 2026. Los inversores seguirán de cerca el informe completo de ganancias del segundo trimestre de Ford, que se espera para finales de este mes, para obtener orientación actualizada sobre la recuperación de la producción de la F-Series y la rentabilidad del segmento de vehículos eléctricos.
Este artículo tiene fines meramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
