Las acciones de vehículos eléctricos chinos caen un 30% por crecientes temores de desaceleración

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han perdido miles de millones en valor de mercado este año, mientras la creciente competencia y la desaceleración de la demanda erosionan la confianza de los inversores.

Las acciones de vehículos eléctricos chinos ampliaron su caída este lunes, con Nio descendiendo a 5 USD — un 30% por debajo de su máximo de mayo y el nivel más bajo desde el 9 de marzo — ante las persistentes preocupaciones sobre las perspectivas de crecimiento y una brutal guerra de precios que afecta al sector.

"Los inversores siguen siendo pesimistas sobre las perspectivas de crecimiento del sector de vehículos eléctricos en China", señaló el informe de Invezz, citando vientos en contra persistentes derivados del exceso de oferta, la compresión de márgenes y la creciente competencia de rivales nacionales.

La ola de ventas se extendió por todo el sector, arrastrando a XPeng, Li Auto, BYD y Polestar. BYD, que entregó más de 2,2 millones de vehículos eléctricos el año pasado y superó directamente a Tesla, enfrenta sus propios desafíos de crecimiento en 2026 tras un comienzo de año lento. El Grupo Automotriz Geely añadió una presión competitiva adicional, con ventas de vehículos de nueva energía que se dispararon un 90% hasta casi 1,7 millones de unidades en 2025, y la compañía planea una agresiva expansión en Europa — uno de los mercados más grandes de Tesla.

El declive generalizado del sector amenaza con acelerar las salidas de capital de los valores chinos de vehículos eléctricos, lo que podría desencadenar rebajas de valoración y un mayor escrutinio sobre los próximos informes de resultados. Se espera que Tesla, que reporta las entregas del segundo trimestre el 2 de julio, entregue alrededor de 400.000 vehículos, una cifra que marcaría su segundo trimestre consecutivo de crecimiento, pero que aún lo dejaría rezagado frente a BYD en el segmento asequible.

La guerra de precios se intensifica mientras los márgenes se reducen

El mercado de vehículos eléctricos en China se ha vuelto cada vez más concurrido. BYD domina el segmento asequible con precios que Tesla no puede igualar, mientras que la rápida expansión de Geely en Europa amenaza con erosionar la cuota de mercado de los actores establecidos. Nio, que apunta al segmento premium, ha tenido dificultades para mantener el impulso, ya que la guerra de precios comprimió los márgenes en toda la industria. Los ingresos automotrices de Tesla cayeron un 10% en 2025, y sus ganancias se desplomaron un 47% tras recortar agresivamente los precios para atraer clientes. Las entregas de la compañía en el primer trimestre de 2026, de 358.023 vehículos, representaron un aumento del 6% respecto al año anterior, lo que ofrece una señal de recuperación tras dos años consecutivos de caída en las ventas.

¿Qué espera a las acciones de vehículos eléctricos chinos?

El próximo catalizador para el sector llegará el 2 de julio, cuando Tesla presente las entregas del segundo trimestre. La estimación de consenso de Wall Street, de aproximadamente 400.000 vehículos, representaría un aumento interanual del 4%. Un resultado sólido podría proporcionar un alivio temporal, pero es probable que los desafíos estructurales — exceso de oferta, presión sobre los márgenes y una competencia cada vez más intensa — persistan. El próximo informe de resultados de Nio será seguido de cerca en busca de señales de estabilización en las entregas y los precios de venta promedio. Tesla cotiza a una relación precio-beneficio de 366, más de diez veces la del Nasdaq-100, que se sitúa en 34,4, lo que la deja vulnerable a fuertes caídas si no se cumplen las expectativas de crecimiento. Para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, el camino hacia la rentabilidad sigue siendo incierto, ya que la guerra de precios no muestra signos de cesar.

Este artículo es únicamente con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.