Un aumento del 53 por ciento en la carga de vehículos eléctricos en las autopistas de China durante las recientes vacaciones del Primero de Mayo indica una creciente confianza de los consumidores en el uso de vehículos eléctricos para viajes de larga distancia, un hito clave para el mercado automotriz más grande del mundo.
Los datos de la Administración Nacional de Energía de China mostraron que el volumen de carga promedio diario para vehículos de nuevas energías en las autopistas alcanzó los 18,99 millones de kilovatios-hora, un aumento del 52,8 por ciento con respecto al mismo período del año pasado.
El auge de los viajes de vacaciones vio un volumen total de carga de 94,93 millones de kWh a partir de 3,98 millones de sesiones de carga independientes, según la agencia. El promedio diario fue 2,34 veces más alto que en un día laborable típico, lo que puso a prueba la preparación de la infraestructura del país, que se expande rápidamente.
Para los inversores, las sólidas cifras pueden aliviar las preocupaciones sobre los cuellos de botella en la infraestructura y validar la trayectoria de crecimiento del ecosistema de vehículos eléctricos de China. Los datos apuntan a una demanda sostenida que podría impulsar las acciones de campeones nacionales como BYD Co., Nio Inc. y Li Auto Inc., junto con las empresas de infraestructura de carga.
El aumento de las vacaciones se produce en un momento en que la economía de operar vehículos eléctricos se vuelve cada vez más atractiva, una tendencia que se extiende más allá de los automóviles de pasajeros. Si bien las ventas de vehículos eléctricos de consumo se han suavizado tras su crecimiento vertiginoso, la electrificación de los camiones comerciales se está acelerando, impulsada por el aumento de los costos del combustible. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, los precios del gas natural licuado saltaron un 53 por ciento y el diésel subió un 35 por ciento a finales de abril.
Esta presión de precios está empujando a los operadores de flotas a cambiar. Un camionero que entrega materiales entre Tianjin y Baoding, un viaje de 170 km, informó que las tarifas de carga fueron de 120 yuanes, en comparación con los 200 yuanes de la gasolina, según un informe reciente de Bloomberg. Esta dinámica de ahorro de costos está alimentando un mercado donde los modelos eléctricos ahora constituyen el 20 por ciento del segmento comercial, con ventas que se triplicarán en 2025.
Para apoyar este cambio, Beijing tiene como objetivo el desarrollo de 10.000 kilómetros de corredores de carga de cero emisiones para 2030. Los sólidos datos de las vacaciones, combinados con la transición acelerada de las flotas comerciales, señalan un mercado de crecimiento de múltiples capas. Mientras que la guerra de precios de los vehículos eléctricos de pasajeros acapara los titulares, el impulso irreversible de la electrificación en China crea oportunidades de inversión en toda la cadena de suministro de vehículos y energía.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
