Canyon Resources Ltd. (ASX: CAY) ha tomado medidas para asegurar su cadena de suministro aumentando su participación en el operador ferroviario de Camerún al 26,9% y adquiriendo el 42,8% del operador del puerto de Douala, mitigando riesgos en su camino hacia la primera producción de bauxita a finales del tercer trimestre de 2026.
"Al aumentar nuestra participación en Camrail al 26,9% y ejecutar una inversión estratégica del 42,8% en Terminal Bois du Port de Douala S.A., que opera el Puerto de Douala, Canyon asegura una influencia directa sobre la infraestructura crítica ferroviaria y portuaria que sustenta nuestras operaciones", afirmó el Director Ejecutivo, el Sr. Peter Secker.
La compañía pagó 9.852 millones de XAF (aproximadamente $23.8 millones de AUD) para aumentar su patrimonio en Camrail desde una participación previa del 9,1%. Para consolidar aún más su ruta de exportación, Canyon también completó una inversión estratégica de 347.447 millones de CFA (aproximadamente $0.8 millones de AUD) por una participación del 42,8% en el operador portuario, Terminal Bois du Port de Douala S.A. (TBPD).
Estas inversiones son fundamentales mientras Canyon se prepara para su primer envío de bauxita a finales de septiembre de 2026. La empresa tiene como objetivo capitalizar la reserva de mineral de alta ley de su Proyecto de Bauxita Minim Martap, de 144 millones de toneladas métricas con un 51,2% de alúmina, que se sitúa entre los depósitos de bauxita más ricos del mundo.
### Asegurando el Camino al Mercado
El aumento de la participación en Camrail fortalece la capacidad de Canyon para coordinar y alinearse con los desarrollos relacionados con la actualización PQ2 de la línea ferroviaria, al tiempo que asegura franjas de transporte oportunas para su bauxita. La inversión en el operador del Puerto de Douala complementa un Acuerdo de Acceso al Puerto existente, otorgando a Canyon influencia directa sobre el diseño del sitio, la construcción y las métricas de producción para garantizar una red de infraestructura fluida desde la mina hasta el puerto.
"Se trata de inversiones estratégicas de alto impacto que refuerzan nuestra estrategia logística integrada, respaldan el aumento eficiente de la producción en Minim Martap y posicionan al Proyecto para una vida operativa larga y confiable", añadió Secker.
### Cronograma de Producción en Marcha
El desarrollo en el proyecto Minim Martap está avanzando, con el inicio de la minería de prueba a mediados del segundo trimestre de 2026 para crear reservas en la mina, en una instalación ferroviaria interior y en el puerto. El trabajo de infraestructura está en curso, con el tendido de vías en marcha en la instalación ferroviaria y el avance de los movimientos de tierra en el Puerto de Douala.
Se espera que las primeras siete locomotoras lleguen a finales del segundo trimestre de 2026, seguidas de los vagones ferroviarios en julio, antes del primer envío de mineral de bauxita programado para finales de septiembre de 2026. Canyon también está en contacto con posibles socios de compra y espera finalizar un estudio de viabilidad para una propuesta de refinería de alúmina para el tercer trimestre de 2026.
Este artículo tiene fines informativos únicamente y no constituye asesoramiento de inversión.
