Key Takeaways:
AirAsia acordó la compra de 150 aviones Airbus A220, el mayor pedido individual en la historia del programa de aviones, lo que supone un impulso crítico para este modelo, que aún no es rentable, y asegura miles de puestos de trabajo en el sector aeroespacial canadiense.
"El acuerdo entre Airbus y AirAsia es el mayor pedido de aviones canadienses de la historia", declaró el primer ministro canadiense, Mark Carney, en un comunicado. "Para miles de ingenieros, electricistas, soldadores de acero y especialistas en informática, significará un trabajo apasionante y bien remunerado para construir un avión extraordinario".
El histórico acuerdo, anunciado el miércoles en la planta de montaje de Airbus en Mirabel (Quebec), corresponde al modelo A220-300. Los aviones estarán propulsados por motores Pratt & Whitney GTF™, y la compra incluye un acuerdo de mantenimiento de motores de 12 años con la filial de RTX. Está previsto que las entregas comiencen en 2028.
Para Airbus, este pedido de miles de millones de dólares supone un salvavidas crucial para un programa que aún no ha obtenido beneficios desde su adquisición a Bombardier en 2018. Para AirAsia, el eficiente A220 ofrece una herramienta estratégica para combatir el aumento de los costes del combustible y cubrir de forma económica rutas menos densas en el sudeste asiático que actualmente no son viables para su flota de la familia A320, de mayor tamaño.
El programa A220 ha sido un reto comercial para Airbus. Actualmente, la empresa construye entre siete y ocho aviones al mes en sus instalaciones de Mirabel y Mobile (Alabama), una cifra muy inferior al ritmo de 14 al mes que los analistas estiman necesario para alcanzar el umbral de rentabilidad. Este nuevo pedido proporciona un impulso significativo hacia ese objetivo.
El acuerdo es también una gran victoria para el sector aeroespacial de Quebec. El gobierno provincial, que posee una participación del 25% en el programa junto con el 75% de Airbus, invirtió 1.000 millones de dólares para mantener la solvencia del programa original CSeries antes de la toma de posesión de Airbus. Se espera que el pedido sea financiado en parte por Export Development Canada, lo que consolida aún más la importancia nacional del proyecto.
La compra marca la primera adquisición por parte de AirAsia del tipo A220, que tiene capacidad para entre 110 y 149 pasajeros. La aerolínea malasia de bajo coste ha visto caer sus acciones casi un 40% desde el inicio del reciente conflicto entre EE.UU. e Irán, ya que la aerolínea no realiza coberturas de combustible y está expuesta a la volatilidad de los precios de la energía.
Los motores Pratt & Whitney PW1500G del A220 ofrecen unos costes operativos por asiento significativamente inferiores, lo que supone una respuesta directa a la presión sobre los márgenes en rutas donde su flota de unos 250 aviones de la familia A320 es demasiado grande para operar de forma rentable. "Queremos ir a lugares donde el A320 es simplemente demasiado grande", ha declarado anteriormente el cofundador de AirAsia, Tony Fernandes.
Este artículo tiene fines meramente informativos y no constituye asesoramiento financiero.
